Техника и вооружение 2012 07 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 16

Принципиально важным для боевой ракеты стал вопрос длительного хранения в войсках жидкого кислорода, для чего потребовалось создать новую высокоэффективную тепловую изоляцию. ОКБ-1 предлагало уже использовавшуюся на космических аппаратах экранно-вакуумную теплоизоляцию-пакет из примерно сотни листов блестящей металлической фольги, разделенных слоями стеклотканевой сетки. В.П. Бармин был сторонником более дешевой, подходящей для стационарных хранилищ порошково-вакуумной изоляции на основе перлита. В обоих вариантах предусматривалось создание высокого вакуума между стенками хранилища. Применение специального форвакуумного насоса в сочетании с двумя адсорбционными насосами позволило достигнуть уровня вакуума 103 -104 мм рт.ст, при этом газовая холодильная машина возвращала испарившийся кислород в хранилище. В целом, в процессе создания комплекса с Р-9А удалось снизить суточные потери кислорода с 15% до 0,05-0,2%.

Важнейшим новшеством являлось использование в системе заправки переохлажденного до -210°С кислорода. За счет уменьшения вязкости и отсутствия кипения кислорода в 5 раз сократилась продолжительность процесса заправки, обеспечивалась возможность последующего стояния заправленной ракеты в течение 10 ч; за счет повышенной плотности увеличивалась масса окислителя в баках.

Окончание следует

И. В. Бах

Использованы фото из архивов М. Павлова, А. Хлопотова, автора и Музея трудовой и боевой славы ООО«ЧТЗ-Уралтрак».

Продолжение Начало см. в «ТиВ» №6/2012

Великая Отечественная война поставила перед промышленностью задачу эвакуации танковых заводов в восточные районы страны. Одновременно требовалось значительно увеличить количество выпускаемых танков. Сразу после начала войны Наркомсредмашу переподчинили Ленинградский Кировский завод. 11 сентября 1941 г. был образован Народный комиссариат танковой промышленности (НКТП). Из состава НКСМ в него вошел ряд заводов: Кировский, №183 им. Коминтерна, №75, №37, №174, СТЗ, ХТЗ, ЧТЗ, им. КИМ, Уралвагонзавод; из других наркоматов – Уральский турбинный, Ижорский, Мариупольский, Кулебакский, Уралмаш, «Красное Сормово», №264 и др., а также институты: 8-й ГПИ и НИИ-48. На Уралвагонзаводе размещался эвакуированный Институт электросварки АН УССР под руководством Е.О. Патона.

Наркомом танковой промышленности стал Вячеслав Александрович Малышев (одновременно – заместитель председателя СНК СССР). Членами коллегии НКТП по совместительству были наркомы станкостроения (А.И. Ефремов) и судостроения (И.И. Носенко), что позволило оперативно использовать в танкостроении производственные мощности этих наркоматов. Первым заместителем наркома являлся А.А. Горегляд. В период войны заместителями наркома были М.Н. Попов, П.М. Зернов, С.А. Степанов, Ж.Я. Котин, Н.В, Жерехов, А.И. Мосин, А.М. Петросьянц, И.П. Тур, С.К. Щербаков [1].