Вертолёт, 2001 № 04 (Журнал «Вертолёт») - страница 37
R-44 Police – полицейский вариант, снабжен аппаратурой для мониторинга как днем, так и ночью (гиростабилизированной инфракрасной камерой в носовой части, монитором и видеомагнитофоном в кабине, поисковым прожектором типа «ночное солнце»).
Проектирование базового вертолета R-44 началось в 1985 году, 31 марта 1990 года поднялся в воздух первый прототип. Через два года вертолет был сертифицирован, и вскоре начались его поставки заказчикам. В июле 1996 г. получил сертификат R-44 Clipper со стационарными поплавками, и также без промедления начались его поставки. Полицейская версия получила сертификат в июле 1997 года, а с апреля 2000 года базовым стал новый вариант Raven с гидроусилительной системой. Тысячный R-44 был поставлен в канадскую авиакомпанию Pierre Simard в марте 2001, после показа в феврале на Heli-Expo.
Многолетний опыт эксплуатации вертолета муниципальными службами и коммерческими структурами успешно демонстрирует конкурентоспособность R-44. Этот вертолет имеет;
– низкую себестоимость летного часа (затраты на бензин/масло – около $20);
– надежность и простоту в эксплуатации;
– единый регламент всех основных агрегатов, равный гарантированному налету;
– 2200 часов гарантированного налета до капитального ремонта (запланировано увеличение до 2500 часов).
Все системы управления вертолета R-44 продублированы, что гарантирует высокую надежность полетов. Мощное полозковое шасси и высоко расположенные несущий и хвостовой винты позволяют совершать безопасные посадки в любых местах.
Тормоз несущего винта сокращает время его остановки. Электронный регулятор оборотов несущего винта и гидроусилители значительно облегчают работу пилота. Спутниковая навигация обеспечивает высокую точность работы на маршрутах даже вне зоны видимости земли.
Максимальная дальность полета 600 км
Максимальная скорость 225 км/ч
Максимальная высота полета 4250 м
Грузоподъемность (пилот +3 пассажира +6агаж) 380 кг
Полная взлетная масса 1140 кг
Двигатель Lycoming 540 260 л.с.
Динамический потолок 4250 м
Топливо АИ-95/АИ-98
Ресурс 2200 часов
Масса пустого/максимальная 647 кг/1090 кг.
Скороподъемность 5 м/с
Температурный диапазон от -30 до + 45 °С
Ограничение по ветру (со всех сторон) до 9 м/с
Длина, ширина, высота 11, 75 х 2, 25 х 3, 22 м
Длина без лопастей 8,93 м
Ширина кабины 1,28 м
Высота фюзеляжа с лыжами 1,8 м
Диаметр несущего винта 10 м
Диаметр хвостового винта 1,47 м
Каковы перспективы «распространения» R-44 в России? Интерес к этому вертолету уже проявили службы МЧС, которые предполагают использовать R-44 в зоне катастроф. Перспективным клиентом фирма ГАЛС считает и «Газпром», активно осваивающий северные районы. Вертолет R-44 как нельзя лучше подходит для проведения мониторинга нефте- и газопроводов, линий электропередачи. Сертификация американского вертолета в России, безусловно, даст дополнительный импульс к его более активного использования.