Вертолёт, 2002 № 03 (Журнал «Вертолёт») - страница 3
По заданию Министерства обороны построен и проходит государственные испытания боевой ударный всепогодный вертолет пятого поколения Ка-52 «Аллигатор» – командирская машина армейской авиации. Это двухместная модификация Ка-50. «Аллигатор» способен поражать заданные цели в любых погодных условиях, днем и ночью.
Большое внимание на фирме КАМОВ уделяется модернизации базовых моделей вертолетов с целью поддержания бортовых комплексов оборудования и вооружения на современном уровне. Это, в частности, касается внедрения тепловизионных и радиолокационных систем, формирования информационно-управляющих полей кабин экипажей на уровне требований к боевым вертолетам пятого поколения. Наряду с этим продолжается интенсивная работа по поиску путей совершенствования аэродинамических характеристик планера и несущей системы винтокрылых аппаратов.
Ка-27
Ка-50 «Черная акула»
Ка-52 «Аллигатор»
Ка-60 «Касатка»
Ка-226
Дальнейшее укрепление позиций отечественного вертолетостроения фирма КАМОВ видит в формировании класса винтокрылых машин со взлетной массой около 6000 кг, отсутствующего в России и широко распространенного за рубежом. Речь идет, прежде всего, о постройке по заданию Министерства обороны армейского скоростного многоцелевого вертолета Ка-60 «Касатка». Его модификация Ка-бОУ станет основным учебным вертолетом армейской авиации. На базе «Касатки» строится опытный образец скоростного вертолета гражданского назначения Ка-62 с высоким уровнем топливной эффективности и безопасности полета.
Новое направление работ ОКБ Камова связано с созданием беспилотных вертолетов. Разрабатывается опытный образец беспилотника Ка-137 в интересах как военных, так и гражданских эксплуатантов. С освоением этого аппарата разведка наземных целей, выдача их координат боевым ударным вертолетам поднимутся на неизмеримо более высокий уровень. Это позволит усовершенствовать тактику применения боевых винтокрылых машин и повысить эффективность применения армейской авиации в целом.
Гражданское направление работ ОКБ в настоящее время связано с различными модификациями вертолета Ка-32 со взлетными массами 10-12 тонн и Ка-226 с взлетной массой около 3 тонн. Вертолет Ка-32 сертифицирован по американским нормам летной годности. Разрабатывается новая модификация машины с доведением коммерческой нагрузки до 7 тонн. Вертолет Ка-32 по достоинству оценили как отечественные, так и зарубежные эксплуатанты в Южной Корее, Канаде, Швейцарии, Малайзии и других странах.
Вертолет Ка-226 разработан и построен по заказу МЧС России и правительства города Москвы. Легкая машина способна перевозить до 8 человек. Отличительная черта вертолета – модульность конструкции, высокая рентабельность использования в течение всего года и жизненного цикла, а также относительно невысокая стоимость. Уместно вспомнить, что Ка-226 является модификацией широко известного и хорошо себя зарекомендовавшего во всем мире Ка-26, созданного под руководством Н.И. Камова, единственного вертолета в СССР, обладавшего сертификатом типа по американским нормам летной годности.