Приграничные перестрелки между японскими и советско-монгольскими войсками быстро переросли в полномасштабную войну. 24 мая командир 11-го Сентая, полковник Юдзиро Ногучи повел 20 Ки-27 из Харбина в сторону монгольской границы. Спустя три дня, в своем первом бою Синохара сбил над Халхин-Голом четыре И-16. Менее чем через 24 часа пилот сбивает разведчика Р-3 и пять И-15.
Свой рекорд – 11 воздушных побед за один день, который никто из японских летчиков не смог побить – Хиромичи Синохара поставил 27 июня 1939 года. В тот день началось японское контрнаступление – более ста японских самолетов пересекло манчжурско-монгольскую границу, чтобы нанести бомбовый удар по советским аэродромам в районе Тамсак-Булак. На перехват японцев вылетело более 150 советских истребителей. Завязался грандиозный воздушный бой, который продлился более получаса. Синохара использовал простую, но действенную тактику: врезался в строй самолетов противника, разбивал его и сбивал самолеты по одиночке, пользуясь своим превосходством в точности огня.
Синохара едва не погиб 25 июля, когда из-за пробоины в бензобаке, пилоту пришлось совершить вынужденную посадку на монгольской территории. Однако товарищ Синохары – мастер-сержант Ивасаки – приземлился поблизости и подобрал аса.
Удача окончательно отказала фельдфебелю Хиромичи Синохара 27 августа 1939 года. В тот день Синохара вылетел сопровождать японские бомбардировщики. Японские самолеты были перехвачены советскими истребителями и Синохара был сбит. Однако перед своей гибелью он успел разделаться с тремя истребителями противника – доведя таким образом свой боевой счет до 58 побед. Посмертно фельдфебель Хиромичи Силохара был произведен в младшие лейтенанты.
Кендзи Симада никогда не производил впечатления аса-истребителя. Это был вежливый и учтивый толстячок. Однако под этой обманчивой оболочкой скрывался один из лучших асов японской армейской авиации. Симада родился в 1911 году в Токио. В июле 1933 года закончил военное училище и поступил в летную школу в Токородзаве, а закончив ее – в школу истребительной авиации в Акено.
В марте 1938 года Симада был произведен в капитаны и назначен на должность командира одной из эскадрилий 1 -го Чутая 11 -го Сентая. 24 мая 1939 года Симада повел свою эскадрилью из Хайл ара, где была их база, к китайско-монгольской границе.
Спустя три дня Симада принял боевое крещение, когда патрулировал воздушное пространство над Халхин-Голом во главе шестерки истребителей. Японцам встретилось девять советских И-16. Три самолета записал на свой счет Симада, а остальные шесть – его товарищи. После 28 мая наступило временное затишье – обе стороны перегруппировывали силы и пытались оценить сложившуюся ситуацию.