– Кстати, Док, – поинтересовался Береславский, – а как у вас на Северном полюсе с женщинами?
– Никак, – добродушно объяснил Док. – Там женщин не было. Да и не надо.
– Док, ты меня пугаешь, – ужаснулся Ефим Аркадьевич, гадко на что-то намекая.
– Нет баб – нет ссор и соблазнов, – не замечая подкола – или делая вид, что не замечая, – объяснил пассажир. – А я и в обычных командировках жене не изменяю.
– А где ж изменяешь? – оживился водитель. – В процедурной?
– Слушай, я же врач, – мягко, как психиатр пациенту, попытался втолковать ему Док. – Ты, кстати, веришь, что я хороший врач?
– Еще бы не верить, – усмехнулся Береславский. – Другого у нас все равно нет.
– Так вот. Я – хороший врач. Я все про них – женщин – знаю. Нет ни у одной другой того, чего не было бы у моей жены. Ответственно заявляю. Как профессионал. Тогда возникает вопрос – зачем мне другие? Маеты много, риск есть всегда. А смысла нет. Потому и не изменяю.
– Я тоже не изменяю, – сказал Береславский. Но как-то без обычной присущей ему убедительности.
А дорога вокруг действительно радовала. Они еще и трети пути не проехали, а уже как будто по десятку стран прокатились. Даже в Подмосковье пейзаж менялся каждые сто километров: то равнина, то холмы, то поля с перелесками, а то и серьезный сосновый бор.
Здесь же – вообще лепота. Гигантские открытые просторы Заволжья, расчеркнутые линиями ЛЭП. Покатые лесистые горы Урала с черными деревушками и огромными валунами на обочинах.
И вот теперь – совсем неожиданная Сибирь.
Ведь что обычно: скажешь «Сибирь» – и предстают леса, покуда глаз хватит. А здесь – степь да степь. Да изредка – водная гладь озер. Да, и еще стандартные летние «сибирские» плюс тридцать.
Колонна дружно летела по неширокой, но все же неплохой дороге, обгоняя по команде ведущего редко встречавшиеся грузовики.
Это была хорошо отработанная и уже описанная выше технология: ведущий, узрев достаточный разрыв до встречной машины, вылезал в левый ряд и не уходил оттуда до тех пор, пока последний экипаж не завершал маневр. Сначала Ефим напрягался – он привык всегда и за все отвечать самостоятельно. Но по прошествии некоторого времени научился доверять свою жизнь самому опытному – первому – экипажу без какого-либо напряжения.
Кстати, еще через несколько дней ситуация с доверием вообще станет эталонной. Колонна к тому времени доберется до Восточной Сибири и впервые столкнется с бездорожьем. Трасса-то еще была, даже щиты стояли с фамилией того, кто отвечал за состояние дорожного покрытия, – Сергеев Николай Иванович. А вот самого покрытия уже не было.