Внимательное изучение приведенной таблицы выпуска армейских машин Horch позволяет задуматься над таким интересным фактом: если авторитетный танковый специалист австриец Хейгель в своем справочнике описал тяжелое шасси Horch, представлявшееся на выставке 1935 года, а первый Horch 108 был сделан в 1938 году, то что же было представлено в качестве выставочного экспоната? И почему Хейгель сразу завел речь о шасси бронеавтомобиля с задним расположением двигателя?
Фирма Horch предпочитала давать своим машинам «эффектные» цифровые индексы — 430 (1932 г.), 375 (1930 г.), 500 (1931/1932 гг.), 710 и 720 (1933 г.), 750 (1935 г.), 500, 780, 830 (ноябрь 1932 г.) и т. д. Машину с таким «некруглым» индексом как 801 среди них искать не следует. Наше издание посвящено модели Horch 108 с передним расположением двигателя. Для того, чтобы получить армейскую 801-ю модель, переставьте двигатель назад и прочтите индекс задом наперед. (Хотя по времени появления поворачивать надо не 108, а число 801- он-то создан раньше).
Пока разворачивалась программа выпуска стандартизированных армейских машин, на замену XV11 фирма Wanderer начадила выпуск обновленных кюбельвагенов W22.
| Horch 901 | Horch 108 |
| | Шасси EG1 | Шасси Туре «V» |
Двигатель | Horch 3.5 liter | Horch 3.5 liter | Horch 3.8 liter |
Число цилиндров | 8 | 8 | 8 |
Расположение | V-образное, развал цилиндров 66° |
Объем, л | 3,517 | 3,517 | 3,823 |
Мощность, л.с. | 75 | 75 | 90 |
при оборотах | 3600 | 3600 | 3600 |
Карбюраторы | 2 х Solex 30 BFLH | 1 х Solex 32 JFP | 2 х Solex 30 BFLH |
Стартер | Bosch BHJ 1.4/12 | Bosch BHJ 1.4/12 | Bosch EJD 1.8/12 |
Аккумулятор | 2 батареи, 12 В 75 Ач | 2 батареи, 12 В 75 Ач | 1 батарея, 12 В 75 Ач |
Охлаждение | водяное | водяное | водяное |
Коробка передач | 5 скоростей вперед, 1 назад |
Скорость, км/ч | 90 | 75 | 85 |
Тормоза | механические, | механические, | гидравлические |
| фирмы Horch | фирмы Horch | фирмы A.Teves |
Ножной тормоз | на 4 колеса |
Ручной тормоз | на 4 колеса |
Колесные диски | металлические штампованные |
Покрышки | 210-18 с развитыми грунтозацепами |
База, мм | 3100 | 2800 | 2800 |
Масса шасси, кг | 2700(сухая машины) | 2000 | 2000 |
Horch 108 Тур la в процессе реконструкции (без двигателя и капота). На снимках хорошо видно, что у машины управляемые все четыре колеса. Благодаря этой особенности она была хорошо приспособлена для движения по узким улочкам, лесным просекам, разворотам на узких дорогах, за границей которых начиналась непролазная грязь.
Horch 108 Тур 40. Номер гражданский, но на крыльях ночные белые полосы, на бортах кузова военные транспортные марки, а на багажнике — эмблема 1-й танковой дивизии. На верхнем снимке хорошо видны две заправочные горловины топливных баков (посередине и сзади).