— Я понимаю, погибших жалко, но все-таки у меня вопрос: какое отношение этот случай имеет к охране государственной границы? Ведь трагедия произошла далеко от расположения вашего отряда.
— Самое непосредственное. Во-первых, потому что неизвестно, куда могла двинуть группа бандитов после совершения теракта. А вдруг она пошла бы в сторону Грузии, как делают многие боевики. Тогда она ударила бы по пограничникам с тыла. Во-вторых, у нас за спиной и на территории всего отряда практически нет нормальных и безопасных дорог. А это значит, что нападению могут подвергнуться любая машина, колонна. В том числе и наша. Наладить хорошее материальное снабжение отряда в такой ситуации трудно. Надо посылать усиленную охрану, проводить инженерную разведку — отвлекаться.
— Но главное, пожалуй, состоит в другом. Без нормальных дорог, особенно тех, которые бы соединяли отряд с заставами, мы не способны организовать быструю помощь бойцам, вступившим в бой с бандитами прямо на границе. От местечка Тусхорой, где мы сейчас находимся, до нашей ближайшей пограничной заставы 20 километров. Чтобы пройти такое расстояние пешком по горным тропам, нужно больше суток. Конечно, есть вертолеты, самолеты, есть, наконец, войска Министерства обороны. Они стоят за нами и готовы поддержать нас огнем, техникой, людьми. Заставу, если на нее напали бандиты, никто в беде не оставит. Но будь к ней хорошая дорога — помощь из отряда приходила бы вовремя и была бы более ощутимой, эффективной. А ведь у нас некоторые заставы удалены от отряда и на 40 километров…
Положение с дорогами действительно аховое. Путь, который был когда-то давно проложен в Аргунском ущелье и соединял Чечню с Грузией, в период антитеррористической сильно облегчал положение Итум-Калинского отряда. Но 22 июня нынешнего года стихийные потоки воды с гор смыли практически все полотно. Аргунская дорога пришла в негодность. В 99-м от населенного пункта Тарги до 6-й заставы Итум-Калинского погранотряда была построена насыпная дорога — так называемый колонный путь. По нему худо-бедно можно было двигаться и снабжать здешних пограничников. Через два месяца дорога прекратила свое существование — осыпалась. Впрочем, иначе и быть не могло: за любой дорогой надо следить, подсыпать, чистить, подравнивать, убирать камни, ремонтировать мосты — содержать в порядке. Связь с заставой нарушилась, пограничники потеряли возможность маневрировать, быстро реагировать на неожиданные вылазки бандитов. Сейчас колонный путь пытаются восстановить… сами пограничники. Можно, конечно, закрыть глаза на то, что они отвлекают свои силы от охраны границы. Но дело не только в этом.