А то смешно: сначала они нужное по «вводной» место даже найти не могли. На лодках этих времен, даже на самых крупных, все отсеки в один ряд, как комнаты анфиладой — вдоль корпуса, во всю его ширину и высоту, ну еще внизу аккумуляторные ямы, артпогреб, цистерна быстрого погружения: ориентироваться легко, в отсек войдешь, сразу все видно. А у нас несколько палуб, и еще переборки поперек, трапы и переходы, заблудиться в отсеке можно, если не привык. Ну освоили…
Бытовые условия их, конечно, потрясли. Своя койка в каюте, чистое белье, душ, баня. Прием пищи в столовой, а не на торпеде из бачка. А уж мини-бассейн (два на два метра всего, но все ж бассейн!) с сауной! Беговая дорожка в комнате отдыха! Кстати, это не роскошь, а необходимость — при нашей автономности, чтобы гиподинамии не было и связанных с ней проблем со здоровьем, как еще норму физнагрузки выбрать?
А по специальности оказалось даже легче, чем опасался.
Аккумуляторщику только систему и порядок вентиляции уяснить, применение систем СВО и МПЭ. Дал ему РЭАБ почитать, на следующее утро не то что вызубрил — с пониманием процесса отвечал. Ну, пульт управления вентиляцией вызвал получасовой затык — рвался вручную захлопки открывать и вентиляторы пускать. Зато с завязанными глазами через два дня — ни одной ошибки и всего две шишки на голове!
С дизелистом тоже все в порядке. Только он очень удивился порядку использования дизеля — в базе на перешвартовках и вводах-выводах. В остальном учил отсек, системы.
Ребята, которые в турбинный и электротехнический отсеки попали, учили дольше. У них из знакомого — только гребной. Но, оказалось, оба после техникума, о переменном токе понятие имеют и банку сгущенки в щит турбогенератора прятать не будут. Удивление вызвали только выпрямители, ПНП (преобразователь непрерывного питания) да мощные диоды в ЗУКе.
По внутреннему распорядку с ними вообще проблем нет — приборки, тревоги, занятия — люди воюют уже не первый год (один и финскую застал, тогда наши ПЛ в районы боевого патрулирования выходили). В подкорку вбито уже, что разгильдяйство — это песец и себе, и товарищам по экипажу.
В третьем дивизионе все прошло еще легче: насос — он и в Африке насос. ДУК — маленький торпедный аппарат, только дерьмом стреляет. Компрессоры электрические побольше (а дизель-компрессоры еще не выпускают, их у немцев после войны скопировали, ну а те еще только чертежи чертят).
Проблемы возникли только в первом дивизионе, но методика обучения плюс опыт комдива (не один десяток школьников в чувство и специальность привел — а тут взрослые,