– «Второй полёт американской ракеты-носителя «Антарес» с российскими лунными двигателями запланирован на сентябрь 2013 года».
На встрече губернатора Меркушкина с руководством американских корпораций «Орбитал Сайенсиз» и «Аэроджет», Объединённой двигателестроительной корпорации и ОАО «Кузнецов» обсуждался «проект по восстановлению серийного производства двигателя НК-33», разработанного для ракеты-носителя «Н-1», которая должна была доставить советских космонавтов на Луну.
И вот теперь «Кузнецов» имеет предварительный договор на поставку в США 50 двигателей НК-33! – Они, а не мы будем летать на них в космос!
Ну, не на подхвате ли мы у гегемона? В продолжение двадцати лет реставрации капитализма Самара продавала уникальные двигатели. И всё – американцам! И нынче возобновляет производство опять же для них. На родине они, как ни странно, не востребованы. Грош цена после этого «страданиям» и широковещательным заявлениям власти о том, что она покончит с упадком ракетно-космической отрасли. О ней вспоминают лишь тогда, когда ракеты падают.
И не удивительно ли, что при такой «заботе» падает не каждая из запущенных ракет и даже не через одну? Не пора ли падать всем подряд? Какая всё-таки жизнестойкость заложена Советами в оборонную продукцию!
Что ракеты – на консервах, дабы привлечь покупателя, ставится советский знак качества, объявляют их из Госрезерва! По прежним понятиям, тушёнка из резерва – это та, что вылежала срок, и кто бы её покупал?
А нынче – реклама! Во как голосуют за советское потребители! Не слабо? Думается, ничего себе! Помнят люди советское качество!
И как не помнить? – Зеленодольский завод им. Серго, хорошо мне знакомый, выступил в газете «ВПК» (№29-2013) со своей реабилитацией. Предприятие, знаменитое уникальными роторными автоматическими линиями, пытается отстоять себя за счёт производства бытовых холодильников! В 2017 году собираются произвести их 600 тысяч! Помним мы эти холодильники, но помним и то, что завод был головным по производству малокалиберных боеприпасов, а главное, кошкинских роторных автоматических линий, основы патронного производства.
Ни слова гендиректор о них не сказал – может, и вовсе не производятся? А без них грош цена заводу!
Впрочем, проблемы оборонных заводов в прокрустово ложе рыночной экономики никак не укладываются. Для многих характерно то же, что для Челябинского радиозавода «Полёт» (О. Фаличев, «Новая жизнь «Полёта», «ВПК», №29-2013):
«Техника производства челябинского предприятия, поставленная десятки лет назад, продолжает работать и сейчас. Как ни парадоксально, именно это и сослужило заводу недобрую службу в 90-е… Техника, которую выпускает завод, работала и продолжает работать довольно надёжно и, находясь в эксплуатации на предприятиях гражданской и военной авиации, в некоторых случаях выработала свой двух-, трёх-, а то и пятикратный ресурс, который положен в соответствии с техническими условиями».