«Маса» Калима принял командование 2/TLeLv-14 25 октября 1943 г. На изображенном на рисунке истребителе Калима одержал последние четыре их своих 10,5 побед в воздушных боях. Всего Калима совершил 285 боевых вылетов. В начале Продолжительной войны Калима летал на истребителе Фоккер D.XXI в составе LeLv-30 и LeLv-10, на Фоккере будущий ас сбил четыре советских самолета. 1 августа 1942 г. Калиму перевели в 1/LeLv-14, где он пересел на самолет MS. 406 с бортовым кодом «MS-326», прежде чем получил истребитель «MS-622». 16 июня Мартти Калима был направлен в Германию для прохождения курса обучения на ночного летчика-истребителя. Сразу же после выхода Финляндии из войны 4 сентября 1944 г., он вернулся на родину.
10. Фиат G.50 (ММ-3614) FA-25/ «желтая 1» командира 3/LeLv-26 капитана Олли Пухакка, Каилпасилта, декабрь 1942 г.
Начало Продолжительной войны Олли Пухакка встретил заместителем командира 3/LeLv-26, в этой должности он на истребителе Фиат С.50 с бортовым кодом «FA-I» одержал шесть побед в воздушных боях. Командиром 3/LeLv-26 Пухакка был назначен 10 июня 1942 г. На Фиате с бортовым кодом «FA-25» капитан сбил еще пять советских самолетов. В феврале 1943 г. Пухакка сменил Фиат на истребитель Мессершмитт Bf. 109G, к этому времени на счету аса числилось 13 побед в воздушных боях (все на Фиате С.50).
Третьим подразделением финских ВВС, принявшим бой 25 июня, стала LeLv-26. Самолеты этого подразделения патрулировали свою зону ответственности все утро. Летчики 2/ LeLv-26 едва успели приземлиться на своем аэродроме, как в 11 ч 45 мин Йоройнен атаковали 15 бомбардировщиков СБ из 72-го СБАП. Несмотря на малый остаток топлива в баках, два Фиата пошли на взлет прямо под градом падающих бомб. Финны сбили три СБ прямо над своим аэродромом.
Между тем по радио была вызвана помощь — патруль из шести G.50 из 3/LeLv-26; шестеркой командовал 1-й лейтенант Ниеминен. В 11 ч 55 мин Фиаты, используя преимущество в высоте, обрушились на советские бомбардировщики. За двадцать минут группа Ниеминена сбила десять СБ. Ниеминен писал в рапорте:
— Мы атаковали группу из 15–20 бомбардировщиков СБ над Тууксярви. Я поразил два крайних в строю самолета противника, на обоих загорелись двигатели. Над островом Керисало мне удалось занять позицию, удобную для атаки третьего СБ. После выпущенной мной очереди на вражеском самолете взорвался топливный бак. Я продолжал атаковать противника до полного израсходования боеприпасов. К этому моменту в воздухе осталось только 4–5 СБ, причем за одним бомбардировщиком тянулся шлейф черного дыма.