• Система зажигания даёт искру, поддерживающую горение и выпаривающую горючее в двигатель. Система зажигания состоит из переключателя, катушки зажигания, распределителя, свечи зажигания, сопутствующей проводки. Низкое напряжение батареи распределяется в систему зажигания, где катушка зажигания и распределитель преобразуют его в высокое напряжение, в свою очередь создающее искру посредством свеч зажигания.
• Электросистема автомобиля включает в себя батарею, генератор, стартер, сопутствующую проводку. Эта система обеспечивает электричеством такие детали вашего автомобиля, как радио, освещение и стартер.
• Система смазки состоит из масляного насоса, поддона картера, маслопроводки до блока двигателя. Эта система обеспечивает тонкое смазочное покрытие всем движущимся механизмам двигателя и предотвращает соприкосновение металлических частей с металлическими, что продлевает срок службы двигателя.
• Высокие температуры от горения бензина, также высокая скорость движения всех движущихся деталей генерируют жар внутри двигателя. Хотя какая‑то доля тепла уходит в выхлопную систему, большая часть охлаждается. Система охлаждения состоит из радиатора, клапана радиатора, вентилятора, насоса для воды, термостата, охлаждающих шлангов, водяного охладительного кессона, ведущего в блок двигателя. Водный насос помогает прохладным потокам циркулировать через отверстия кессона, остужая жар от трения и горения, посылая прохладу радиатору, где вентилятор и передний ход автомобиля помогают охладить его. Поскольку система охлаждения находится под давлением крепко завинченного клапана радиатора, кулерная система остаётся в жидком состоянии и не испаряется в виде пара. Радиатор также способствует охлаждению всех трансмиссионных жидкостей автомобиля, обеспеченного автоматической коробкой передач.
Б. Силовая передача преобразовывает вращательно–поступательные движения двигателя в роторные движения, которые нужны для приведения в движение колёс. Силовая передача состоит из трансмиссии, оси драйверов, дифференциала, задней оси. В автомобилях с ручной трансмиссией педаль муфты сцепления включена в силовую передачу.
• Существуют два вида трансмиссии: ручная и автоматическая. Большинство современных автомобилей снабжены автоматической трансмиссией. Независимо от типа, обе трансмиссии служат одной и той же функции. А конкретно, трансмиссия сокращает разницу между скоростью двигателя и скоростью колёс транспортного средства. Как только увеличивается скорость автомобиля, соотношение между скоростью двигателя и колёс уменьшается до достижения нею высшей ступени, а это примерно можно выразить пропорцией 4 к 1. В транспортных средствах с ручной трансмиссией сцепление временно разъединяет двигатель и силовую передачу, когда водитель переключает привод.