ВЫСТАВКИ
Летчики остаются на земле…
На очередной, третьей по счету Международной специализированной выставке «Беспилотные многоцелевые комплексы» я понял, что в нынешнем, XXI веке песенка о пилотах, для которых «небо наш родимый дом», начинает устаревать. Пилоты теперь все чаще работают, оставаясь на земле, а некоторым комплексам они и вовсе не нужны. Впрочем, судите сами.
Вертолеты без пилотов
На первый взгляд, эти малогабаритные летательные аппараты — просто радиоуправляемые игрушки. Однако на самом деле изделия научно-производственного предприятия «Радар ММС» из Санкт-Петербурга представляют собой самые настоящие вертолеты-роботы, способные выполнять множество самых разных задач. Например, искать с воздуха потерявшихся людей в труднодоступной местности, определять местоположение очагов пожара в лесу, несанкционированных участков вырубки, выявлять аварийные участки трубопроводов.
Управляют этими вертолетами с земли, наблюдая за ними визуально или с помощью телекамеры, установленной на борту, а свое местоположение летательные аппараты определяют с помощью спутников системы GPS. Обычно таким вертолетом дистанционно управляют два человека — оператор вертолета и наблюдатель — дешифровщик получаемой информации.
Еще один вертолет — производства научно-технического центра «Рисса» (г. Москва) — оснащен системой автоматической стабилизации и видеокамерой с 22-кратным оптическим трансфокатором. В случае необходимости обычная видеокамера может быть заменена цифровой, а управление ею осуществляется как с пульта дистанционного управления, так и с помощью видеошлема, позволяющего отслеживать повороты головы оператора. Наденешь такой шлем — и кажется, что ты уже в воздухе, на борту этого самого вертолета.
Свое слово смогли сказать и сотрудники известной ижевской фирмы A-LEVEL AEROSYSTEMS под руководством Александра Захарова. Одной из последних разработок компании, по словам ее руководителя, является малогабаритное устройство вертикального взлета и посадки ZALA 421-05. Произведены успешные испытания двух вариантов силовой установки: электрической — для специальных заданий — и обычного двигателя внутреннего сгорания. Полученные результаты превзошли все ожидания: достигнуты технические характеристики лучших мировых аналогов. Все беспилотные летательные аппараты (БЛА) ижевцев полностью автоматизированы. Это означает, что они самостоятельно выполняют всю программу от взлета до посадки под руководством компьютера. Однако на всякий случай аппараты еще снабжены системой дистанционного управления, которая позволяет оператору контролировать полет.
