Вертолёт, 2007 № 01 (Журнал «Вертолёт») - страница 26
— темп изменения тангажа не более 4 град./с (для исключения раскрутки НВ).
Запрещается одновременное уменьшение общего шага с темпом 1 град./с и увеличение тангажа с темпом 1 град./с из-за возможного «заброса» оборотов НВ за пределы допустимых значений.
Рассмотренные особенности работы топливной автоматики, а также предложенные рекомендации справедливы для вертолета Ми-8Т с двигателями ТВ2-117. На последующих модификациях — Ми-8МТВ установлены более мощные двигатели TB3-117 с более совершенной топливной автоматикой.
Ильдус МУКМЕНОВ, военный летчик 1 класса, заместитель начальника АУЦ по летно-методической работе ОАО «КВЗ»
ПРОЕКТИРОВАНИЕ
БЛА: широкий диапазон применения
Беспилотный вертолет Ка-37
Беспилотная авиация в настоящее время успешно развивается во многих странах мира. Предпосылок для ее широкого использования более чем достаточно. Обозначим самые основные из них: рост стоимости разработки, создания и эксплуатации пилотируемых аппаратов; прогресс в области бортового радиоэлектронного оборудования; возможность автоматизации технологических процессов воздушного мониторинга; повышение летнотехнических и эксплуатационных характеристик беспилотных аппаратов при равной с пилотируемыми аппаратами полезной нагрузке; снижение рисков для личного состава при использовании БЛА.
Создание беспилотных летательных аппаратов на фирме «Камов» — естественный результат технической политики, ведущейся на предприятии в последние годы. Представляем вниманию читателей журнальный вариант доклада, сделанного доктором технических наук В.А. АНИКИНЫМ на конференции, прошедшей в рамках Первой московской международной выставки «Беспилотные многоцелевые комплексы в интересах ТЭК» — UVS-TECH-2007. В нем автор излагает основные принципы построения системы беспилотных авиационных комплексов, разрабатываемые на фирме «Камов» для решения задач воздушного мониторинга.
| Параметр | Беспилотный одновинтовой вертолет | Беспилотный соосный вертолет | Беспилотный самолет |
| Тангаж | |||
| Δυ/Δν>γ | 1,1 | 1,9 | 3 |
| Курс | 0,7 | 0,25 | 0 |
| Δψ/Δν>γ | |||
| Крен | 0,8 | 0,35 | 0 |
| Δγ/Δν>γ |
| Параметр | Беспилотный одновинтовой вертолет | Беспилотный соосный вертолет | Беспилотный самолет |
| Курс/тангаж | 0,64 | 0,13 | 0 |
| Δψ/Δν>γ | |||
| Крен/тангаж | |||
| Δγ/ΔΥ>γ | 0,73 | 0,18 | 0 |
Конференция проводилась в рамках выставки не случайно: беспилотная авиация в последнее время успешно развивается во всем мире. В настоящее время известно более 500 программ по созданию различных типов беспилотных летательных аппаратов. Использование беспилотной авиации для мониторинга объектов ТЭК становится актуальной и, что очень важно, реализуемой задачей.