Свой путь в профессию В.В. Костин начал с Рижского института инженеров гражданской авиации, после окончания которого пришел работать на Новосибирский авиаремонтный завод. Много лет занимался вопросами безопасности и надежности систем вертолета. На заводе вырос до заместителя главного инженера, а затем и до главного инженера. В 1982 году Костина назначили директором завода.
Владимир Викторович возглавлял предприятие почти четверть века.
…Когда Костин пришел на завод молодым специалистом, здесь ремонтировали только вертолеты Ми-б и самолеты Ан-2, ремонт вертолетов Ми-6А, Ми-8, Ми-10, Ми-ЮК осваивался. Будучи главным инженером НАРЗа, Костин вместе с директором решил: предприятие должно обслуживать и ремонтировать все вертолеты марки «Ми». С большим трудом, но разрешение на ремонт Ми-26 было получено, а в начале 90-х годов НАРЗ получил право выполнять и ремонт вертолетов Ми-24. Таким образом, завод стал единственным предприятием в системе гражданской авиации, который ремонтировал также военную вертолетную технику.
В 1999 году ОАО «Новосибирский АРЗ», возглавляемое В.В. Костиным, одним из первых в России получило сертификат ФСВТ России и АР МАК на право капитального ремонта вертолетов МВЗ имени М.Л. Миля, а также агрегатов этих машин. В апреле 2001 года Министерство юстиции РФ выдало заводу сертификат, подтверждающий его исключительное право на использование технологий капитального ремонта и технического обслуживания вертолетов типа Ми-8 и Ми-26 на территории России и стран, где такие вертолеты эксплуатируются, сроком на пять лет.
В годы реформ, когда перед предприятием остро встал вопрос о том, как и за счет чего выжить, у директора НАРЗа возникла идея открыть филиалы завода в разных странах, активно используя при этом созданную авиакомпанию «НАРЗ-Алтайавиа». Подробно был изучен зарубежный рынок, подготовлены специалисты. Потом началось сотрудничество по ремонту и эксплуатации вертолетов с Китаем, Северной Кореей, Монголией, Перу, Колумбией, Алжиром, Суданом и другими странами. В настоящее время у НАРЗа сложились прочные взаимоотношения с Мексикой, Никарагуа, Кубой, Венесуэлой.
Владимир Викторович Костин не только умелый руководитель производства, но и ученый, он активно занимается научной работой по актуальным проблемам ремонта и модернизации вертолетной техники. Костин автор целого ряда научных трудов, активный рационализатор и изобретатель, обладатель 20 авторских свидетельств на изобретения. Владимир Викторович — инициатор и участник комплекса работ по внедрению АСУ и разработке модификаций вертолетов для их применения в различных отраслях народного хозяйства.