Искусство обучать. Как сделать любое обучение нескучным и эффективным (Дирксен) - страница 106
• Растягивайте практику во времени.
• Вовлекайте слушателей в процесс, используя структуру целей и реальных достижений.
• Частая и разнообразная обратная связь поможет закрепить навыки.
• Чтобы оценить уровень квалификации, просите слушателя по возможности выполнять задачи из реальной жизни.
8. Как создать мотивацию?
В которой мы узнаем, что опыт иногда бывает не самым хорошим учителем, а также что слон – существо привычки
При разработке учебных курсов следует помнить о двух основных типах мотивации:
1) к обучению;
2) к действию.
Мы уже довольно много говорили о мотивации к обучению (помните слона?), поэтому в этой главе сосредоточимся на втором типе.
Мотивация к действию
В последние несколько лет появилось множество исследований, доказывающих, что писать СМС за рулем автомобиля очень опасно.
Кто бы мог подумать?!
Писать СМС, находясь за рулем, опасно, и вряд ли это сюрприз для большинства. Так почему же люди продолжают это делать? Точного ответа на этот вопрос я не знаю, но подозреваю, что в голове у них возникают такие мысли:
• «Я знаю, что это плохо, и никогда так не поступаю (ну разве что иногда, и потом мне стыдно)».
• «Я знаю, что это плохо, но я поступаю так только иногда и в таких случаях стараюсь быть крайне осторожным».
• «Я знаю, что это опасно для других людей, но поступаю так, потому что у меня это ловко получается».
• «Да? А что такого?»
Бо́льшая часть этих ответов указывает на то, что дело не в знании. Попытки взывать к сознательности окажутся безуспешными, потому что корень проблемы нужно искать не в осведомленности, а в самих действиях.
Почему же люди делают то, что, как всем известно, не следовало бы делать? Не потому, что им не хватает ума.
Здесь нужно вспомнить о нашем наезднике со слоном. Очень часто наездник знает, но слон все равно делает по-своему.
Мы учимся на опыте
Отчасти эта фраза – «Я знаю, но…» – объясняется тем, что люди учатся на собственном опыте, что прекрасно (мы бы не хотели, чтобы было иначе), но это может стать источником некоторых проблем. Слон, в частности, гораздо больше подвержен влиянию опыта, чем любого абстрактного знания.
Скажем, в одном из десяти случаев написания СМС при вождении происходит авария (это не реальная статистика, а просто для примера. Не думаю, что имеются точные данные). Давайте посмотрим на опыт двух разных водителей.
Написание СМС за рулем
Оба водителя учатся на своем опыте, однако второй считает, что все в порядке, – посмотрите, сколько раз это подтвердилось, – до тех пор, пока что-нибудь не произошло.
Именно поэтому возникают сложности с действиями, которые выполняются сейчас, но последствия которых наступают позже. Слон живет настоящим моментом. Взгляните на все эти классические примеры действий, которые оправдываются фразой «Я знаю, но…».