В сущности, новый план немецкого командования был реинкарнацией старой «Паулы», от которой в свое время отказались ввиду нехватки горючего. Проблемы с прорывом через леса и горные теснины заставили вновь задуматься о наступлении по равнине. Пространство между озером Балатон и Секешфехерваром почти идеально подходило для применения танков. Это была слегка всхолмленная равнина с отдельными лесами и рощами. Снега было немного, в лесу, лощинах и виноградниках снежный покров достигал 20 см, а на открытой местности всего 5–10 см и никак не мешал маневру бронетехники.
Хотя местность между Балатоном и Секешфехерваром больше благоприятствовала применению танковых войск, чем горы Вэртэшхедьшэг, нужно было позаботиться о преодолении каналов. В приказе Гилле говорилось:
«После подавления первоначального сопротивления противника, 5-й танковой дивизии СС, 3-й танковой дивизии СС и 1-й танковой дивизии, не обращая внимания на угрозу флангам, продвигаться до рубежа канала и захватить плацдармы для того, чтобы воспрепятствовать закрепление противника на канале и обеспечить переправу наших войск на другой берег с целью продолжения наступления».
В том положении, которое занимали части и соединения 4-й гв. армии в начале января 1945 г. быстрый прорыв обороны и захват переправ через канал Шарвиз был практически нереальным. Но к утру 18 января оборона была значительно слабее. Резервы армии и фронта располагались за центром (под Секешфехерваром) и правым флангом 4-й гв. армии. Из резерва Ставки 3-му Украинскому фронту передавался 133-й стрелковый корпус (21, 104, 122-я стрелковые дивизии), но к 18 января его сосредоточение на западном берегу Дуная еще не было завершено. Единственным преимуществом обороны было время, потраченное на инженерное оборудование позиций с 30–31 декабря 1944 г. по 17 января 1945 г.
Авиационная группировка 3-го Украинского фронта к началу третьего немецкого наступления претерпела как количественные, так и качественные изменения. Боевой состав 17-й воздушной армии на 17 января 1945 г. характеризовался следующими цифрами (исправные/неисправные):
Истребителей Ла-5 — 148/40;
Истребителей Як-3, Як-9 — 154/30;
Штурмовиков Ил-2 — 265/33;
Бомбардировщиков Б-3 (А-20 Бостон) — 97/10;
Ночных бомбардировщиков По-2 — 94/2;
Разведчиков Пе-2 — 18/2;
Разведчиков Як-9 — 8/1;
Корректировщиков Ил-2 — 15/1;
Корректировщиков Як-9 — 9/3.
Итого 808 исправных боевых самолетов.
Как мы видим, количество штурмовиков значительно снизилось по сравнению с началом января 1945 г. Напротив, количество истребителей возросло. Более того, изменился их качественный состав — в небе над Венгрией стало больше Ла-5.