Всю неделю мы с Ковальчуком курсировали по выставке от одного стенда к другому, приветствуя наших знакомых поставщиков. Всё-таки очень удобно, когда все они собрались в одном месте. А хоть бы даже и в Тюмени. Дело в том, что возводимые «Теплоинжинирингом» объекты обычно встраиваются в предприятия наших заказчиков уже оснащенные какой-либо централизованной системой автоматизации. В большинстве случаев «Теплоинжиниринг» выдает поставщикам этой системы необходимые исходные данные, а они уже свое коммерческое предложение на дооборудование отправляют нашим заказчикам. Кроме того «Теплоинжиниринг» получает от поставщиков систем предложения по оснащению наших объектов их датчиками и контрольно-измерительными приборами. Так что мы с Ковальчуком на выставке выступали в качестве каких-никаких, а всё-таки заказчиков, поэтому нас всячески обихаживали и по вечерам водили угощать в рестораны. Это было очень приятно, выгодно и вкусно. И если бы не то обстоятельство, что весь день приходилось проводить на ногах, и не просто на ногах, а на шпильках, я бы уже с трудом застегивала юбку. А так все полученные вечером калории с утра моментально сжигались.
На третий день нашего блуждания по выставке в одном из павильонов мы совершенно случайно наткнулись на Сергея Сергеевича Руденко. Его со всех сторон обхаживали представители компании, которая в свое время устанавливала на его заводе всю систему автоматизации. Руденко сурово хмурил брови, как и положено заказчику, и явно обрадовался, увидев нас с Ковальчуком. Надо сказать, что и наша делегация особенно в моем лице была несказанно рада такой неожиданной встрече. Мы обсудили все рабочие вопросы, связанные с нашей стройкой, обменялись необходимыми бумагами и к концу дня уже традиционно все вместе были приглашены поставщиками системы автоматизации в очередной ресторан. В ресторане Сергей Сергеевич оттеснил Ковальчука и уселся рядом со мной. Весь вечер он непринужденно шутил и очень мило за мной ухаживал. Потом заказал какого-то необычайно дорогого вина, чем вызвал явный испуг пригласившей нас стороны. Сидевший напротив меня Ковальчук откровенно наслаждался моментом. Правда, в конце вечера Сергей Сергеевич заявил, что будет оплачивать счет сам, чем, кажется, вызвал еще больший испуг пригласившего нас поужинать поставщика. Наконец, вся компания вывалилась из ресторана и отправилась по домам на метро.
Обычно в Париже командированные даже такого ранга, как директоры заводов, типа Руденко, предпочитают передвигаться на метро. Это в Москве или в Питере, или даже в Нью-Йорке, если тебе не подали служебную машину, ты вышел на дорогу, махнул рукой, вот тебе и такси. Или позвонил, и минут через пятнадцать тебе машину подали. Другое дело в Париже, там руками хоть обмашись, взлететь всё равно не удастся, но никто и не остановится. Даже если мимо будет ехать пустое такси. Не положено. Либо со стоянки, либо по телефону. Стоянки же такси в Париже очень даже напоминают наши автобусные остановки времен социализма, где можно простоять в большой очереди ожидая машину довольно долгое время. Вызвав же такси по телефону, можно также долго его ожидать, ведь по телефону тоже имеется очередь. Опять же пробки и не всегда есть возможность подъехать к определенному месту. Так что все командированные обычно ездят на метро. Главное в этом метро не запутаться, так как оно коренным образом отличается от московского или питерского. С одной и той же платформы отправляются поезда нескольких линий. На то, чтобы разобраться, обычно, уходит день, а на второй командированные россияне уже чувствуют себя в подземке, как рыба в воде.