Но если будет признано более полезным достигнуть этого частью расширением амбразур и частью уменьшением объема дульной части 1 5-дюйм. орудий, то и в этом случае Комиссия полагала последнее сделать не стачиванием дульной части, а срезанием с дула боковых плоскостей, как предлагал начальник артиллерийской части. Работа эта могла быть произведена вручную на самом месте; для обтачивания же дульной части понадобилось бы орудия отправлять на Обуховский сталелитейный завод.
Независимо от расширения амбразур, требовалось увеличить их в высоту дюйма на три; последнее необходимо на том основании, что при полном возвышении 15-дюйм. орудий, т. е. на 6°, между верхней кромкой амбразур и дульной частью останется весьма небольшое пространство, что препятствует правильно производить стрельбу.
На всю эту работу, по расчету Кронштадтского пароходного завода, потребуется на каждый монитор 2500 р., а на все десять 25000 р., полагая 6000 р. на материал, а 19000 р. на рабочую силу.
Кораблестроительное отделение совместно с Артиллерийским отделением и с участием начальника броненосной эскадры, обсудив все вышеизложенные предположения, представило г. Управляющему Морским министерством, что наружную ширину амбразур следует сделать в 29 д. и расчистить внутрь, параллельно наружным стенам пушечного дула. Высоту же амбразур прибавить вверх не на 3 д., а настолько, чтобы выдвинутое орудие поднималось, насколько позволит станок, и не рассчитывать на простор для прицеливания, а наводить орудие из люков башенных крыш, как принято в башнях системы Кольза, для чего в крышах мониторских башен сделать люки с теми приспособлениями, какие делаются для этой цели в башнях системы Кольза.
Отделения полагали также, что с расширением амбразур полезно и обделать их, для увеличения прочности, как это сделано на шведских мониторах.
Управляющий Морским министерством приказал безотлагательно предложить исполняющему должность главного командира Кронштадтского порта приступить к работам собственно по расширению амбразур, согласно предположению Кораблестроительного отделения Морского Технического комитета.
Из отчета Кораблестроительного отделения Морского Технического комитета за 1869 г
1) Рассмотрен чертеж вспомогательного парового котла, которым предполагалось снабдить мониторы.
Вспомогательные паровые котлы предполагалось иметь на мониторах по той причине, что при действии всех машин одновременно на некоторых мониторах замечено было, что пар на общих котлах падал и не мог поддерживаться надлежащим образом.
Кораблестроительное отделение, общее с главным инженер-механиком флота, принимая во внимание, что изготовление вспомогательных паровых котлов для мониторов не могло быть окончено ранее 1 870 г., т. е. когда и большие котлы их, служащие уже шестой год, вероятно потребуется заменить новыми, признало невыгодным входить в довольно значительные издержки на постройку вспомогательных котлов и положило вместо того за лучшее: при замене главных котлов новыми, сделать в последних необходимые улучшения, для отстранения замеченного недостатка, что и утверждено Управляющим Морским министерством.