- Та-ак! Уже интересно, - Хрущёв мигом сообразил, что из этого следует.
- В ходе этого процесса, - продолжил Серов, - мы вышли на одного американского предпринимателя, по имени Малькольм Маклин. Он далеко не начинающий капиталист, в тот момент он владел пятой по размеру транспортной компанией в в США - McLean Trucking Co. Ему пришла в голову гениальная идея - перевозить грузы не россыпью, а в стандартных грузовых контейнерах нескольких типоразмеров. (История подлинная). Он купил судоходную компанию Pan-Atlantic Steamship, переименовав ее в Sealand. Компания имела представительство на восточном побережье. Но законы США сейчас (в 1954-55 году) не позволяют одновременно владеть компаниями, которые занимаются различными видами транспорта. Он продал компанию McLean Trucking Co. за 25 млн. долларов. (Вот отсюда начинается АИ) Мы её купили. За золото. Дорого, конечно. Но при этом мы заключили с Маклином соглашение о сотрудничестве. Использовали его втёмную, он и не подозревает, что сотрудничает с советской разведкой.
- Отлично, - ухмыльнулся Хрущёв. - Покупка, конечно, недешёвая, но многообещающая.
- Ещё и какая! - засмеялся Серов. - Мы за несколько месяцев уже окупили все расходы и имеем прибыль в 30 миллионов долларов. Но главное-то даже не прибыль! Главное, что грузы, которые Маклин перевозит в контейнерах по морю, мы перевозим по суше в тех же контейнерах! По всей территории США, Канады, Мексики и Латинской Америки. Ну, мы вложились в его проект с контейнерами, в переделку грузовиков под их перевозку, зато Маклин уже начал повсеместно внедрять контейнерные перевозки по всем портам США и Канады.[65]
- Соответственно, - продолжил Серов, - мы, как его партнёры, первыми получили полную документацию на контейнеры и погрузо-разгрузочные приспособления.[66]
Информацию мы передали Лазарю Моисеевичу, с рекомендацией по немедленному внедрению.[67]
- Хорошо! - потёр руки Хрущёв.
- А если подумать, то перспективы, которые для нас открываются, вообще невероятны, - пояснил Серов. - Имея такую сеть транспортных компаний, мы можем без проблем легализовать наших людей в любом порту мира. Можем доставить любой груз, и даже людей, в СССР, или из СССР в любую точку мира. Причём - скрытно. Контейнеры ведь закрытые.
- Но ведь таможня их досматривает? - уточнил Хрущёв.
- Теоретически - да, - кивнул Серов. - На практике - таможенники покупаются, особенно в Латинской Америке. Да и скоро они не будут успевать осматривать все контейнеры. Документы проверят, и вперёд.