Происхождение человечества (Бялко) - страница 56
Как же развивались мельницы в Старом Свете? Люди быстро поняли, что зернотерки в виде валика мелют тем лучше, чем они больше и тяжелей. А чем они мелют мельче, тем еда вкуснее. Прихоть чревоугодия заставляла делать валики зернотерок все больше и больше. До чего это дошло, вы все знаете. Для иллюстрации можно взглянуть на жернов, сделанный в древнеегипетской Дендере больше четырех тысяч лез назад. Автор для масштаба показывает размер ее в локтях [рис. 63].
Для того чтобы крутить такое колесо надо было посадить его на ось, а чтобы сохранять равновесие — приделать к оси второе. Такие мельницы сохранились по всему миру и дожили до середины двадцатого века. Это готовая конструкция для телеги. Только колеса надо сделать полегче, а не каменные. Хотя я не исключаю и каменные колеса у первых колесниц. Почва в Египте каменистая, и такие машины могли бы быть чем-то вроде современной железной дороги. У железнодорожных вагонов тоже колеса тяжелые [рис. 64].
Реконструкция создана исключительно на мысленных экспериментах и подтверждается многочисленными сохранившимися жерновами из Древнего Египта.
Умение изготавливать круглые камни египтяне стали использовать для строительства колонн. Самые масштабные и первые в мире круглые колонны в Луксоре [рис. 65].
Круглые колонны не нужны были ни архитектурно и ни художественно. Это не колонны Большого театра, украшающие фасад здания. Колонны — 134 штуки по 23 метра высотой — располагались в темной внутренней части храма. Добыча гранита была очень сложным и дорогим делом. В гранитном массиве просверливались отверстия по кругу. На это уходило иногда несколько месяцев. Потом в них забивались сухие палки, и заливалась вода. Древесина разбухала, и камень трескался по кругу. Потом его извлекали и вручную превращали в ровное колесо.
Что заставило архитекторов и спонсоров проекта делать эти страшно дорогие круглые колонны?
Существовало производство жерновов, которые были не нужны. Огромные жернова из красного гранита и сейчас работают как новые, то есть они не сломались почти за четыре тысячи лет. Все зерно перемалывалось, и в новых мельницах потребностей не возникало. Но жернова делались и делались, а применения им не было.
Поэтому мудрый фараон велел сделать колесные оси из гранита в районе Асуана, в каменоломнях, и прокатить их в Луксор. Это было не сложной задачей. Огромное расстояние показало это изобретение тысячам людей, многие из которых даже не знали, из чего сделаны колеса. Понятно, что когда храм Луксора был построен под крышу, повозки-колесницы уже появились сами по себе. Изобретатели пытались скопировать это чудо из подсобных материалов, и это им удалось! Это был величайший прорыв в конструировании техники.