Выходило 25 долларов на одну забубённую матросско-мотористскую личность. Это же было в конце шестидесятых и американская деньга побольше весила да и товар всякий колониальный вроде джинсов-техасов(штанов этих ковбойских по которым нынешний молодняк с ума сходит) на этот четвертной можно было сторговавшись в лавке с хозяином целых две пары купить. Как получишь свой паспорт моряка, да за кордон сходишь первый раз сам всё увидишь и всё пощупаешь, хотя последним не увлекайся…
Я вон тогда пару купил себе для работы, (им же как робе сносу нет) так в Мурманске заведующий складом такелажным Вахтанг Шавлович, как узрел меня в них, так прицепился хуже рыбы-прилипалы:«Как брата» – говорит – «прошу, продай „Ливайс“. Cын день и ночь клянчит, с ума свёл» .Я отвечаю: «Ты чего Шавлович? Они мной второй месяц ношены-переношены, все в краске-сурике». А он мне: «Ничего, в скипидаре – растворителе отстираю, линялые даже моднее. Устиныч бери 100 рублей, а то умру от темперамента. На твоей совести будет, батоно!» «Ну я же не фарцовщик-барыга какой, денег не взял, а на складе у Вахтанга такелажем дифицитным разжился, такелажными блоками лёгкими немецкими, ГДР-овскими. Так о чём это я?»
Боцман потряс стриженной седой головой, как бы ставя мысли на место. Мне на миг показалось, что он сейчас не так уж увлечён собственным повествованием, что свойственно всем хорошим рассказчикам. Скорее его все ещё занимало недавнее странное происшествие с донным эхолотом, а точнее загадочные показания его самописцев. – «Ну я и говорю. К вечеру получили мы от начальства на руки паспорта моряков и положенный инструктаж о поведении советских моряков за границей, на берег гренландского Готхопа сошли как в песне одиннадцать советских моряков».
Тут я, как автор, должен кое-что пояснить: По правилам, разработанным компетентными органами, советские моряки за границей во избежании ЧП, должны были передвигаться по территории заграничного порта захода в группах по пять человек. Назначался и старший группы, который отвечал за всех, как впрочем и все отвечали за каждого.
Если в группе что-то случалось или не дай бог кто-то становился невозвращенцем(просил политического убежища), то по полной программе получал(не считая капитана) прежде всего старший группы, вплоть до лишения права на заграничные рейсы на многие годы, а то и пожизненно, а в худшем же случае несчастному старшему грозило увольнение с флота с волчьим билетом, что было равносильно запрету на профессию. Не в чём не повинные члены проштрафившейся пятерки, как правило лишались загранрейсов как минимум на три года.