Жизнь Морского корпуса с его лекциями, практическими занятиями в артиллерийском и минном классах, в радиотелеграфном и девиационном кабинетах, с летней морской практикой на учебных судах, быстро пробежала перед мысленным взором Бруно, как в немом кино. Припомнилось мичману Садовинскому, как в этот день в мирное время устраивались торжественные парады, праздничные обеды, и завершалось все великолепными балами, на который приглашались девушки из лучших гимназий Петербурга. На одном из таких парадов, в 1914 году, присутствовал государь. Повернувшись лицом к строю кадет, гардемарин и офицеров корпуса, он спокойным и негромким голосом произнес:
— А вам я назначаю шефом Морского корпуса наследника цесаревича.
С этого момента Морской корпус стал именоваться Морской Его Императорского Высочества Наследника Цесаревича корпус.
Во время торжественного парада, под звуки церемониального марша, батальоны Корпуса торжественно проходили под сенью Андреевского флага, под которым Императорский флот служил России более 214 лет. Именно эти минуты особенно остро врезались в память Бруно чувством флотского товарищества, сопричастности к судьбе России и ее флота, верности Андреевскому флагу.
Корпусной бал — это особая страница жизни кадет и гардемарин Морского корпуса.
Утром в понедельник, 7 ноября, до подъема флага на миноносец «Расторопный» прибыли из Гельсингфорсского госпиталя комендор Иван Гуляев и с эскадренного миноносца «Громящий» — кочегар 2-й статьи Дмитрий Соколов и телеграфист Николай Никитин.
В 9 часов подняли пары в котле № 3, снялись со швартовых и пошли в Балтийский порт.
В 11 часов 20 минут командиру доложили из машины, что лопнула труба главного питания кочегарных донок. Командир дал команду застопорить машины.
В вахтенном журнале так и записано:
«11:20 Лопнула труба главного питания кочегарных донок».
(РГАВМФ. Ф. 870. Оп. 1. Д. 60382)
В навигационном журнале следует уточнение:
«11:20 Лопнула труба у фильтра левой машины. Застопорили машину».
(РГАВМФ. Ф. 870. Оп. 1. Д. 60381)
Пришлось вернуться в Раумо. Там, в авральном порядке, машинная команда во главе с машинным кондуктором под руководством инженер-механика миноносца мичмана Н. Т. Гуляева произвела, необходимый для дальнейшего перехода ремонт, для чего временно заглушили лопнувший трубопровод. На следующий день благополучно дошли до Балтийского порта, а оттуда 9 ноября перешли в Ревель. Четыре дня простояли. В воскресенье 13 ноября в 9 часов подняли дежурный флагшток. Простояли в дежурстве по рейду еще сутки и в понедельник, в 9 часов, спустили флагшток. Накануне на миноносец для дальнейшего прохождения службы прибыли из роты Минной обороны: матрос I статьи Василий Леонов, матросы II статьи: Иван Константинов, Александр Брейпах, Рудольф Вильдер, Александр Часов, Степан Митаков. Мичман Садовинский, дежуривший по кораблю, принимал прибывших матросов и передавал их фельдфебелям в подразделения. Да, боевой, сплоченный, сплававшийся экипаж миноносца постепенно размывался новыми, молодыми матросами.