Авиация и космонавтика 2013 10 (Журнал «Авиация и космонавтика») - страница 2

. Кроме того, примерно 60% биомассы в процессе переработки превращается в отходы, которые невозможно утилизировать, можно только захоронить. На этом фоне по меньшей мере странным выглядит соглашение о партнерстве, подписанное в ходе выставки МАКС-2013 РТ-Биотехпром (входит в Ростех) с концерном Airbus. Предусматривается изучение потенциала использования российских технологий и возобновляемого сырья для производства авиационного биотоплива в России. Первые результаты планируется получить во второй половине 2014 г. После этого будет принято решение о возможности и экономической эффективности организации в России производства биотоплива для нужд авиации из экологически чистого сырья в промышленном масштабе. И это в стране, где даже крапива растет с трудом, не везде и не всегда.

СибНИА впервые на салоне МАКС показал две новые работы: модернизированные самолеты Ан-2 и летающую лабораторию Як-40, на который последовательно установили два американских двигателя TFE731. Средний двигатель пока остается штатным – АИ-25. Его намечено поменять в октябре. Летно-конструкторские испытания самолета планируется завершить к концу 2013 г., после чего СибНИА на своей базе готов приступить к серийной модернизации Як-40.

Модернизированный Ан-2-100.

Многоцелевой истребитель Су-30СМ.

К особенностям экспозиции нынешней выставки можно отнести то, что в области военной авиации демонстрировались серийные образцы новых самолетов и вертолетов, которые уже поступили на вооружение за прошедшие два года. В 2012 г. в строевые части ВВС России поступило 35 новых боевых самолетов, что на четверть больше, чем годом ранее. В 2013 г. планируется поставить 65 новых ЛА. Прогресс налицо. Поэтому неудивительно, что экспозиция ВВС России оказалась наиболее многочисленной.

Серийный многофункциональный истребитель Су-30СМ, «русифицированная» модификация экспортного Су-30МКИ, впервые демонстрировался на МАКС-2013. По официальной информации корпорации «Иркут», выполненная в ОКБ «Сухой» адаптация самолета под требования российских ВВС касалась систем радиолокации, радиосвязи и государственного опознавания, катапультного кресла и ряда обеспечивающих систем. Также были внесены изменения в состав вооружения. Третий самолет (№54) поступил в ГЛИЦ им. В.П.Чкалова весной 2013 г. 28 июня ВВС подписали предварительное заключение по специальным совместным летным испытаниям, что открыло путь поставкам в строевые части. По словам главкома ВВС России генерал-лейтенанта Виктора Бондарева, в октябре-ноябре 2013 г. ВВС должны получить 12 истребителей Су-30СМ. Эти самолеты поступят на авиабазу Домна под Читой. Два из них демонстрировались на выставке МАКС-2013. Самолет №56 ВВС РФ показывали на стоянке, самолет №55 выполнял демонстрационные полеты.