Броненосцы типа "Адмирал Ушаков", по принятым для Балтики правилам, были выкрашены снаружи черной масляной краской, которой покрывались борта корпуса и спардека. Башни, мостики, рубки, шлюпки, мачты и вентиляционные трубы красили в белый цвет, дымовые трубы — в бледно-желтый с широкой черной каймой наверху. Вороненые стволы орудий не окрашивались.
Главный броневой пояс по ватерлинии имел длину 53 м и высоту 2,1 м с погружением в воду на. 1,2 м. Пояс состоял из 30 стальных броневых плит, "которые на протяжении кочегарных и машинного отделений имели толщину 254 мм утоньшаясь к нижней кромке до 127 мм. Ближе к носу и корме толщина плит уменьшалась до 203 мм. Плиты главного пояса крепились к рубашке под броню на подкладке из лиственничных брусьев. Защиту цитадели от продольного огня обеспечивали носовой (203 мм) и кормовой (152 мм) траверзы из четырех плит каждый. Общая масса бортовой и траверзной брони достигала 420 т. Для ее крепления служили 558 болтов с шайбами и гайками массой около 8,5 т. Поверх поясной брони и легкого настила жилой палубы (13 мм) была 25-мм плоская броневая палуба", на которой вокруг машинного люка устанавливались 65-мм гласисы. Люк снабжен боевой бронированной крышкой. В нос и корму от траверзов шла покатая (карапасная) броневая палуба; ее толщина к оконечностям уменьшалась с 51 до 38 мм. Масса палубной и гласисной брони превышала 250 т.
Барбеты башен образовывались восемью 152-мм плитами каждый. Сами башни были забронированы 178-мм плитами (по четыре плиты на башню), крыши их состояли из 38-мм броневых листов на 13-мм стальной рубашке. Боевая рубка защищалась двумя изогнутыми 178-мм плитами. При этом рубка крепилась прямо к палубному настилу спардека и не имела бронированной трубы для проводов или иного прочного основания. Масса брони башен и рубки составляла около 205 т.
На броненосце имелись две вертикальные паровые машины тройного расширения и четыре огнетрубных котла. Проектная мощность машин по 2500 л. с. при частоте вращения вала 127 об/мин. Они имели по три цилиндра (высокого, среднего и низкого давления) диаметром 787, 1172, 1723 мм соответственно при ходе поршня 839 мм. Машины вращали два бронзовых гребных винта диаметром по 3,96 м. Масса машин, валов и винтов достигала 238 т.
Четыре двойных цилиндрических котла (диаметром 3,96 ми длиной 5,48 м) помещались по два в двух кочегарных отделениях. Котлы имели 24 волнистые стальные топки системы Фокса и 2176 стальных дымогарных трубок. Рабочее давление пара составляло 9,1 атм, общая площадь колосниковой решетки 45,6 м