Опустошенность никогда не приводит к победе.
Опустошенность, полностью овладев человеком, становится средством ухода от работы, усилий и ответственности. Она превращается в предлог для оправдания рутинной, лишенной творческого подхода жизни. Если все тщетно, если нет ничего нового под луной, если в жизни нет никакой радости, то зачем волноваться и беспокоиться? Зачем усердствовать? Если жизнь однообразна и тосклива, если приходится работать по восемь часов в день только для того, чтобы купить дом, а потом спать в нем, чтобы немного отдохнуть и снова вернуться на постылую работу, то зачем все это нужно, какой в этом смысл? Однако все эти интеллектуальные причины мгновенно исчезают, как только мы разрываем порочный круг каждодневной суеты и выбираем себе достойную цель, ради которой приятно работать и ради достижения которой не жалко никаких усилий. Мы начинаем испытывать радость от самой жизни и огромное удовлетворение своими успехами.
Опустошенность и неадекватное самовосприятие сопутствуют друг другу.
Опустошенность, помимо всего прочего, может быть симптомом неадекватного, то есть превратного самовосприятия. Психологически невозможно принять нечто такое, что, по вашему мнению, не соответствует вашему характеру. Те, кто пытается преследовать вполне достойные, заслуживающие всяческого уважения цели, испытывая при этом негативное или незаслуженное самовосприятие, в конце концов не смогут психологически принять конечные результаты и насладиться удовлетворением от реализации задуманного. Более того, они могут испытывать при этом чувство вины, которое обычно возникает, когда человек взял себе что‑то, ему не принадлежащее. Негативное самовосприятие разрушает психику и может привести к широко известному принципу сверхкомпенсации, но я не склонен приписывать этой теории потребность человека гордиться своим комплексом неполноценности или благодарить ее за то, что она иногда приводит к абсолютизации внешних признаков успеха. Когда успех все‑таки приходит, человек оказывается не в состоянии получить от этого полное удовлетворение. Конечно, в глазах окружающих они выглядят вполне успешными людьми, но в душе по–прежнему испытывают некоторую ущербность. При этом они постоянно терзают себя примерно следующей мыслью: «Если бы мои друзья и сослуживцы только знали, какой я жулик и обманщик!» Подобная реакция является настолько распространенной, что психиатры дали ей название «синдром отрицания успеха». Обычно этот синдром описывает состояние человека, который добился определенного успеха, но считает его незаслуженным и чрезмерным, терзая себя чувством вины, беспокойства и недовольства. Помочь в этом случае может только чрезвычайно важная для человека цель, которая полностью отвечает внутренним потребностям и ни в коем случае не является лишь внешним символом успеха. Стремление к реальному успеху посредством недюжинных творческих усилий приносит человеку чувство глубокого внутреннего удовлетворения, а все ложные проявления успеха могут доставить только ложное чувство облегчения. Упражнения для ментального тренинга Здесь очень важно помнить, что знания, осознанные и быстрые реакции помогут вам не разбудить автоматический механизм поражения, действие которого может привести вас к неудачам. Следите за негативными факторами, но внимание фокусируйте только на позитивных. Все современные автомобили оснащены негативными индикаторами, расположенными прямо перед водителем. Они своевременно извещают его о севших аккумуляторах, о перегреве мотора, о низком давлении масла и так далее. Любая попытка игнорировать эту негативную информацию приведет к поломке машины. Однако нет никакой необходимости расстраиваться, если приборы начинают подавать негативные сигналы. Надо просто остановиться на ближайшей станции технического обслуживания и исправить недостатки. Негативные сигналы вовсе не означают, что ваша машина не в порядке. Все машины рано или поздно перегреваются или останавливаются без топлива. Однако водителю нет надобности постоянно смотреть на приборную доску, иначе он может совершить аварию. Его главное внимание должно быть сосредоточено на дороге, на других машинах и на конечной цели своего движения. А на приборную доску он лишь изредка поглядывает, контролируя общее состояние автомобиля. Этого вполне достаточно, чтобы сосредоточиться на главной цели.