— Хорошо, мы готовы вам помочь, — сказал Лев Николаевич. — Шестьдесят процентов против ваших сорока.
Зарембо даже с кресла вскочил:
— А что вы такого собираетесь делать, чтобы получить большую долю, чем мы? Может, будете рисковать своей шкурой, продираясь на «минус двести»? Сранью всякой дышать? Подыхать под завалами? Через разлом на тросах ползти?
Нормально так отреагировал, по делу. Лев Николаевич пожевал губами.
— Дело ваше, дело ваше. Вы рискуете, когда поднимаете золото на поверхность, мы точно так же рискуем, когда это золото обналичиваем. Но вас при этом будут прикрывать наши люди наверху, а нас кто прикроет? Так что счет вполне справедливый. Кстати, а что такое «минус двести»? И через какой разлом надо ползти на тросах?
Палец посмотрел на Зарембо.
— Это неважно, — сказал Зарембо. — Через какой разлом и прочее. Это наша работа.
— Хорошо, — сказал Лев Николаевич. — Тогда обсудим технические детали.
И они где-то два часа обсуждали технические детали.
Четыре участка пути. Условно. До «Бухенвальда», через «Бухенвальд», затем от «Бухенвальда» до «Адской Щели». Ну и через саму «Щель» надо как-то перебираться…
— Сколько дополнительного груза может унести один человек?
— Килограммов сорок. С учетом сложности маршрута и другого оборудования это максимум.
— Сколько людей пойдет к Хранилищу?
— Трое. Мы и Сере…, короче, еще один. Больше никого не берем. Ни ваших, ни наших. Путь к Хранилищу — это наша тайна, наш капитал. Это залог того, что нас не кинут, так сказать, для оптимизации расходов.
— Что ж, разумно. Таким образом, за одну ходку трое смогут вынести сто двадцать килограммов золота….
— «Ходки» — это в тюрьму, — поправил Зарембо. — У нас «закидки».
— Ладно, принято, внесем поправку. Всего в Хранилище десять тонн. Почти десять тонн. Получается, вам надо сделать восемьдесят три хо… «закидки».
— Сколько-сколько?!
— Восемьдесят три. А сколько вы думали?
— Это невозможно. Один только спуск на «минус двести» — это целая жизнь, считай. Это как на Джомолунгму подняться. Или на Пик Коммунизма. Восемьдесят три раза туда-сюда никто бегать не станет. Это невозможно.
— Что ж. Если так, давайте искать другие решения…
К концу второго часа они договорились, что на первом и третьем участках надо восстанавливать узкоколейку, выкапывать из мусора и ставить дрезины. Да — дрезины там есть. И даже вагонетки. Второй участок — «Бухенвальд» — оставался под вопросом. Без лебедки там не обойтись, придется как-то тащить ее туда сверху, жилы рвать. Да и вообще — реально ли это?.. А через «Адскую Щель» придется наводить переправу на тросах с блоками, как у альпинистов. Двое по ту сторону цепляют груз, один на этой стороне принимает…