Техника и вооружение 2014 02 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 5
Только один пример: во 2-й танковой армии, дислоцировавшейся в Фурстенберге, было зафиксировано несколько случаев превышения температуры масла на марше в коробках перемены передач. Опрос экипажей показал, что добиваясь высоких скоростей на марше, механики-водители, соревнуясь между собой, обеспечивали высокие скорости за счет постоянно высоких оборотов двигателя, с одной стороны, и периодического использования тормозов перед препятствиями, с другой. Такой метод вождения, конечно, обеспечивал высокую скорость, но перегружал тормоза и вызывал перегрев масла.
Надо сказать, что обнаружили это специалисты КБ, наблюдая за танками на марше — на одном из участков танковой трассы, которая вплотную приближалась к автомобильному шоссе, где двигались параллельно потоки автомобилей и колонна танков. Наблюдение за лампами стоп-сигналов дало возможность зафиксировать частое пользование тормозами. Кстати, этот эпизод потом попал в немецкую прессу, где сообщалось, что советские танки соревновались по скорости с немецкими автомобилями, нисколько им не уступая. Одним словом, ни один дефект не остался без внимания специалистов — постоянных представителей КБ. Все это обеспечивало успех: разбор отказов и неисправностей проходил всегда с участием экипажей, офицеров и руководства.
Начали поступать на ремонт в г. Лейпциг и первые наши двигатели (изделие «38»). В 1989 г. планировалось сделать капитальный ремонт 20 двигателей. Средняя наработка поступавших на ремонт двигателей составила 494 моточаса. Наиболее характерными дефектами явились разрушение лопаток силовой турбины и заклинивание турбокомпрессора второго каскада. Отремонтированные к тому времени двигатели (12 штук) уже имели наработку в среднем 252 моточаса. Подчеркнем, что интенсивность эксплуатации была по-прежнему высокой: за пять месяцев она составила 1126000 км, при наработке двигателей 119000 моточасов. При этом около 1000 танков сошли с конвейера завода 1981–1982 гг.
.Танк Т-80БВ в Эберсвальде. Август 1^92 г.
Танк Т-80БВ из состава СГВ. Конец 1980-х гг.
Взаимодействие и тесное сотрудничество с войсками обеспечивало специальное подразделение КБ, созданное еще во времена Ж.Я. Котина, — группа внешних работ. В ее задачи входило обеспечить бескомпромиссное взаимодействие с танкистами, откровенные контакты при всех, порой не простых отношениях, когда, с одной стороны, было желание скрыть аварии и отказы из-за ошибок танкистов, а с другой — перенести ответственность на них, т. е. переложить вину с «больной головы на здоровую». В эту группу входили офицеры- отставники, прошедшие большую школу службы, имевшие высшее военное образование и умеющие своим авторитетом вызывать доверие, а благодаря высокому профессионализму оказывать помощь в любую минуту. Многие годы возглавлял это небольшое подразделение И.И. Фомин — полковник в отставке, служивший перед увольнением в штабе ЛенВо. Он подобрал под стать себе специалистов, таких как В.И. Янкин, Е.С. Грысик и других. Один из них постоянно находился в управление БТС округа, другой был представителем в научно- исследовательском институте (п. Кубинка). Были также и представители в МОПе. Таким образом, постоянная связь и оперативная информация всегда обеспечивались вовремя.