Техника и вооружение 2014 02 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 70

Отмечалось, что применение прибора ТВН-1 на танке Т-10 обеспечивало полную светомаскировку танка в условиях ночной эксплуатации. При достаточной освещенности местности инфракрасным источником и благоприятных метрологических условиях ТВН-1 обеспечивал возможность вождения танка в различных дорожных условиях и в условиях ограниченных проходов (мосты, железнодорожные переезды). При освещении местности одной фарой (с лампой мощностью 40 Вт и удалении от танка светового пятна на 30–35 м) при недостаточном угле обзора имели место случаи потери видимости при вертикальных колебаниях танка. Это ограничивало средние скорости движения до 15 км/ч по сухим грунтовым дорогам. Установка второй фары с удалением светового пятна на 10–15 м позволила улучшить видимость через прибор и повысить в аналогичных дорожных условиях среднюю скорость движения танка до 22 км/ч.

В качестве недостатка ТВН-1, требующего устранения, отмечалась невозможность открытия крышки люка механика-водителя с установленным в ней прибором (нижняя часть ТВН-1 упиралась в кромку люка). Но в целом конструкция установки прибора удовлетворяла предъявленным требованиям: обеспечивалось удобное снятие и установка как дневного, так и ночного приборов наблюдения, а также надежная их фиксация в боевом положении.

Установка прибора ТВН-1 у механика-водителя танка Т-10. 1953 г.

Установка прибора ТВН-1 в измененной обойме крышки люка механика-водителя танка Т-10. 1954 г.

Отсутствие конструктивной защиты головки прибора от попадания на призму воды и грязи при эксплуатации танка в ненастную погоду приводило к частым вынужденным остановкам танка из-за необходимости очистки призмы прибора (очистка верхней призмы с места механика-водителя без снятия прибора не предусматривалась).

Установка блока питания обеспечивала свободный доступ к нему и хорошую видимость сигнальной лампы, но необходимость расположения блока питания в непосредственной близости от водителя привела к загроможденное™ отделения управления аппаратурой.

Неудобное размещение светофильтров на дне укладочного ящика, неудачная конструкция их крепления в укладке и существовавшая конструкция крепления отражателя в ободке фары излишне усложняли операции по монтажу и демонтажу фильтров.

Крышка отверстия для прибора ТВН-1 не имела стопорения, в результате ее легко можно было открыть снаружи танка.

В целях улучшения видимости через прибор ТВН-1 рекомендовалось:

— проработать вопрос о возможности установки на танк Т-10 второй фары и использования более мощных электроламп (60–70 Вт);