А минуты те и вправду были неимоверно трудны. Уже в 1962 году Пентагон сполна получил требуемые «Минитмены» и «Поларисы». А в СССР в это же время разработчики не раз заходили в тупик. Только в декабре 1965 года был принят на вооружение мобильный комплекс с управляемой баллистической ракетой дальностью 900 км «Темп-С». Да, по тем временам этот комплекс — само совершенство. В нем двигатели обеих ступеней одинаково содержали цилиндрические стеклопластиковые обечайки, четырехсопловые блоки с дефлекторами и вкладные заряды смесевого твердого топлива. «Темп-С» находился на вооружении Ракетных войск стратегического назначения, а затем — Сухопутных войск почти четверть века, до 1988 года.
То был величайший научный прорыв. Но чего стоил этот прорыв нашим ученым, инженерам, производственникам, а теперь мы знаем, и… разведчикам.
Однако возвратимся в Париж, к оперативному офицеру Виктору Любимову и его агенту Бернару.
В марте 1963 года Центр получает телеграмму:
«Москва. Центр. Васильеву
Лютое совместно с Бернаром провели операцию по скоростному фотокопированию закрытого сборника, подготовленного Бишопом по заказу немецкого концерна «Фарке Хост».
Сборник получен утром 23 марта от доверенного лица Бишопа — Кемпа — и возвращен через два часа.
Семенов».
Читая в архивных документах телеграммы подобного содержания, я часто думаю, сколь жесток и несправедлив язык разведдокументов. В несколько строк уместилась ответственная и сложная операция, проведенная парижской резиденту-рой и, в частности, Любимовым. А в Центр в помощь нашим специалистам ушел совершенно секретный научный сборник — плод трудов американских ученых. В Москве он оказался раньше, чем в Бонне.
Как ученый и бизнесмен Бернар понимал важность не только документальной информации, но и образцов. Но если образец умещается в кармане или в портфеле, это одно, а если для этого нужна двухсотлитровая бочка?.. Бернар справлялся и с такими задачами.
Вот как об этом вспоминает сам военный разведчик, вербовщик и руководитель Бернара Виктор Андреевич Любимов: «Однажды, совершенно неожиданно в мой кабинет в торгпредстве позвонил дежурный: «Виктор Андреевич, к вам машина пришла». «Какая машина?» «Не знаю. С какой-то фирмы». «Так пропусти».
Через несколько минут заходит человек; спрашивает: «Вы мсье Любимов?» «Я, Любимов». «Мсье Бернар вам прислал груз».
Было, отчего забеспокоиться: я ведь обычный сотрудник советского торгпредства, а Бернар — не просто поставщик морских канатов. Ну что ж, привез так привез. «А где груз?» — спрашиваю. «В кузове. Машина внизу».