- То-то он Радзивилла прижучил в чистом поле! Тот и охнуть не успел!
Дорогу делали на 'резиновые' деньги: в Европе стали очень популярны резиновые сапоги, прорезиненные плащи и шляпы. А на Тринидаде и на Тамани заработали три завода по производству резины: один работал на натуральном каучуке, два делали искусственный. При каждом был обувной цех. В городах грязно, в моду вошли сапоги и калоши. Раскупались 'канары', как их называли, мгновенно. Так же хорошо уходили резиновые подошвы, каблуки: армии всех стран 'перевооружались' на такую обувь. Носится дольше, не мокнет. Особенно популярными были плащи, не толстые брезентовые, а хлопчатобумажные, прорезиненные. И совсем тонкие из полиэтилена. Вообще, химики за это время сделали очень много: получили полипропилен, полиамиды, полиэтилены и полистиролы. Освоили производство капрона и нейлона, технологи создали станки для производства чулок. На Кубе они не очень нужны, но женщины обратили внимание на то, что нога в эластичном чулке гораздо красивее выглядит. И пошло, поехало! А как только это попало в Крым и на Тамань, так расползлось по всему миру. Особенно много покупала Турция! Там гаремы большие, и мужики на баб денег не жалеют, хоть и держат их взаперти. Оттуда мода попала во Францию, и расползлась по Европе. Правда, нашлись деятели тамошней 'науки и культуры', то есть, протестантской и прочих религий, которые начали активно жечь теток, решившихся надеть нейлоновые чулки. Дескать, совращают их, несчастных! Имеется в виду мужиков! И заполыхали ведьмы на кострах! Спрос на чулки из-за этого только возрос! Через некоторое время уже новый Папа Бенедикт издал буллу, разрешающую носить чулки из эластика. Кстати, одними из первых их одели мужчины в Испании и Италии, потом во Франции. Там были модны короткие штанишки и чулки. Из-за этого тоже возникли споры, так как чулки в этих странах считались мужской одеждой. А её запрещалось носить женщинам. В общем, ревнителям нравственности пришлось сильно поволноваться. Заостровцев, который редко выбирался в Европу, обалдевал от количества заказов, и от возросшей торговли. Приходилось буквально штамповать серию 'Ленинградов' серии "Веди", чтобы успевать производить поставки. Правда, не забывали и о военной стороне вопроса, каждое новое судно, это две-четыре пушки. Доков теперь 16, поэтому успевали делать всё. С углём на Кубе стало свободнее, дополнительно подключили нефтяные месторождения в Венесуэле. Стали уже производим почти два миллиона тонн в год. А требуется ещё больше! Железные дороги требуют. Только Донбасс в сутки съедает триста тонн проката, а ещё две магистрали! Одна из Крыма в Запорожье, Черкассы и в Краков, оттуда в Бреславль, потом вдоль границ со Священной Империей до Балтики, в Данциг, он теперь Ливонский, оттуда в Кенигсберг, Мемель и в Венту, и через Вильно в Двинск. Помня, какую роль сыграла Восточная Пруссия в Отечественную войну, Дмитрий воспользовался ошибкой Иоганна фон Тифена, и ликвидировал Тевтонский орден, присоединив всё к Ливонии. Города и городские жители давно стремились вырваться из-под ордена, поэтому сопротивления не оказывали, а помогали. Это, правда, привело к некоторому охлаждению отношений между Дмитрием и Максимилианом. Но, там отличные девчонки работают! Которые быстренько напомнили Императору, что именно Дмитрий обеспечил возможность включить Британию в Римскую Империю! Там теперь правят свои! Так что, дашь на дашь! Просто обменялись любезностями. Плюс, Баязид Второй начал шевелиться в Хорватии, и отхватил её. Максимилиану стало не до Пруссии.