А без их массового производства, модульная компоновка радио механических устройств по большому счёту теряет смысл. Ну это дело поправимое. Расписал технологию изготовления с омеднения диэлектрика основы, и по подробней про фотошаблоны, защитный рисунок, электрохимический способ, способ вытравливания. Думаю что теперь наладят.
А вот почему просят уточнить технологию производства кварцевых резонаторов. Понять не могу. Насколько знаю из истории, первые стабильные по частоте кварцевые резонаторы были разработаны в 1920-30-х годах. А начиная с 1926 года, вообще массово применялись на радиостанциях.
Ну раз просят, то уточню для своих не жалко. Но всё равно странно, чего-то я точно не догоняю! Неужели всё так плохо у наших? Я же знаю, что и лаборатории и радиозаводы новые строили, а старые модернизировались. Только новых заводов построенных до 40 г., мог вспомнить 14 штук. Благо память теперь позволяла. Ладно, хорош голову ломать, работать надо.
Вытряхнул из памяти Ричарда все, что он знал и то что я. Написал про модели кварцевых резонаторов производимых сейчас в США. Какие фирмы их производят. По тем что знал, расписал схемы и характеристики. Добавил из своих знаний, про немецкие кварцы. Что можно улучшить по отечественным кварцевым резонаторам.
Стал обдумывать писать про керамический резонатор или нет. С одной стороны вроде преждевременно, раз даже с известным достаточно давно, кварцевым резонатором сложности. Вот напишу, наши станут их осваивать и тоже застрянут. Поколебавшись не много, решил что напишу. Пусть хоть запатентуют.
Так, что у нас дальше?
Ага, антенна РЛС, как усилить фокусировку сигнала передатчика и формирование диаграммы направленности? Ну это мы запросто. Что я помню про волноводы? Ага, делаем параболическую антенну и вперёд. Это повысит коэффициент передачи энергии, без потерь в разводящих кабелях.
Так, что там дальше про ПП?
А что не понятно? Отобранные образцы это ещё не значить принятые на вооружение. Товарищи «учёные, доценты с кандидатами» зря волнуются, пусть спокойно испытывают. Патрона 7,63Ч25 мм Маузер замените на более мощный и вперёд.
Интересно, я про аэродинамику ничего ведь не писал. А тут просят уточнить эффективность использования капота для моторов воздушного охлаждения профиля NACA, на истребителях ВВС США. С чего этот вопрос возник? Какие проблемы с ним у наших могут быть? Покопался в памяти, вроде нашёл причину. Была бредовая статья некоего Матвеева в журнале «Техника Воздушного Флота», о том якобы, что мотор в капоте NACA является источником вредного сопротивления и его применение на скоростях свыше 500 км/ч является нецелесообразным. Из-за этой статьи даже внедрение Поликарповского И-180 на время затормозилось.