Через несколько секунд оба внедорожника развернулись и покатили в сторону ближнего к ним КПП… А вот фургон с погруженным в него имуществом «экологов» остался на «парковке».
Менеджер «УралАвиа» все это время с немалым интересом наблюдал за вновь прибывшими. В них ощущается хорошая выучка: каждый действует точно, четко, без лишних слов. Один из прибывших, которому ассистировала женщина с маской на лице, выкатил через рампу небольшую тележку – с укладкой соединительного кабеля и компактным преобразователем. Этот мужчина сам нашел щит, сам присоединил через переходник аэродромный преобразователь. Его помощница, переговорив с кем-то, кто находится внутри салона, показала большой палец – питание подано.
Впечатлило также то, как быстро они выгрузили снабжение и аппаратуру. Внутренностей салона, кстати, разглядеть не удалось, хотя рампа все это время оставалась открытой. При ближайшем рассмотрении выяснилось, что в кормовом отсеке этого с виду обычного «Як-40» оборудована дополнительная перегородка. Вернее сказать, это даже не перегородка, а нечто летучее, струящееся… В качестве «занавеса» используется какая-то легкая, тонкая и, похоже, многослойная ткань серебристого цвета. Когда кто-нибудь из этой группы проходил в салон извне, через рампу, или, наоборот, выходил из него, пересекая эту зыбкую текучую полосу, то возникало полное ощущение того, что он проходит через непрерывно струящийся водный поток.
Такого старшему менеджеру местной авиакомпании, обслуживающей воздушные суда различных классов, от «джетов» до «боингов» и «эрбасов», еще не доводилось видеть. Самолеты такого типа – «Як-40» – считаются сильно устаревшими. Большинство из них давно выработало свой ресурс. Те борта, которые еще остаются в эксплуатации, используются на «коротком плече», на внутренних линиях. Их осталось совсем немного – дряхлеющие старички ветераны, которым давно пора на покой…
А этот вот самолет, кажущийся скромным серым воробушком на фоне стоящих неподалеку массивных транспортников, если к нему присмотреться, отнюдь не походит на старую воздушную клячу.
Кэп коснулся руки менеджера, выведя его тем самым из состояния задумчивости.
– У меня к вам просьба, уважаемый. Вернее, даже две просьбы.
– Слушаю вас.
– Во-первых, нужно заправить наш борт.
– Я свяжусь с диспетчером и передам срочную заявку на заправщик и горючку.
– Благодарю за готовность сотрудничать. Но это можно будет сделать чуть позже.
Кэп жестом подозвал Технаря.
– Наш бортинженер, – представил он сотрудника местному товарищу. – Его зовут Виктор. Можно обращаться по «номерному знаку» – Второй. – Кэп в этом месте позволил себе легкую усмешку. – Он сообщит вам все остальное… сугубо по вашей части.