Поздним вечером 11 мая 1914 года над уже опустевшим Гатчинским аэродромом появляется самолет. Делает круг над летным полем и уверенно заходит на посадку. Дежурный по аэродрому офицер бежит к "ньюпору", зарулившему на стоянку. Пропеллер еще крутится на малых оборотах, а из задней кабины уже выпрыгивает какой-то человек в плотной рабочей куртке и картузе и тотчас принимается за осмотр аппарата Пилот пока находится в кабине.
— Кто вы такие? — строго спрашивает дежурный того, кто занимается осмотром самолета.
— Я механик Нелидов, — бодро отвечает он, — а летчик "ньюпора" — штабс-капитан Нестеров Петр Николаевич. Слыхали про такого?
— Нестеров?! Не может быть! — изумляется офицер.
— Именно так, — говорит пилот, вылезая из кабины и снимая очки. И улыбается усталой улыбкой.
Дежурный берет под козырек:
— С приездом, господин штабс-капитан. Узнал вас по фотографиям в газетах. Откуда прилетели?
— Из Киева.
— Из Киева? А когда вылетели?
— Сегодня вылетел, сегодня и прилетел сюда. Не верится?
— Просто сногсшибательно! — Дежурный офицер от изумления сдвигает фуражку набок. — Это сколько же верст будет?
— Тысячу с гаком.
Весть о прилете Нестерова быстро облетает школу. К самолету сбегаются инструкторы, обучающиеся. Подходит начальник школы полковник Ульянин. Он крепко жмет руку Нестерова, приветствуя его, заботливо спрашивает:
— Наверное, сильно устали? Путь-то был нелегким.
— Признаться, трудновато приходилось.
— Пожалуйте, господин штабс-капитан, к нам в гости. Накормим вас, отдохнете. А завтра в вашу честь устроим прием в офицерском собрании.
— Никаких приемов не надо, — отрицательно машет рукой Петр Николаевич. — А закусить не мешало бы. Чертовски проголодались мы с Нелидовым.
…На следующий день в офицерском собрании — почти весь состав военной авиационной школы. Нестеров замечает среди офицеров поручика Крутеня, подходит к нему, приветливо улыбается:
— Евграф Николаевич! Здравствуйте. Как у вас дела? Летаете?
— Понемногу подлетываю, — отвечает смущенный поручик. — Главным образом за спиной инструктора.
— Не жалеете, что расстались с артиллерией и шли в авиацию?
— Нисколько!
В офицерском собрании Нестеров рассказал о своем перелете Киев — Гатчина, тщательно им продуманном и организованном. На "ньюпор" был поставлен дополнительный бак для горючего, в пунктах маршрута Старо-Быхов, Городок и Дно заранее приготовили расчетное количество бензина и касторового масла. В 3 часа 30 минут 11 мая Нестеров и Нелидов покинули Киевский аэродром. Попутный ветер увеличивал скорость полета. Правда, сильная болтанка заставила приземлиться в Чернигове. Переждав немного, продолжили путь… В 21 час 30 минут Нестеров посадил аппарат на Гатчинском военном аэродроме, завершив еще один рекордный полет.