После цифры, которую назвал этот уверенный в себе и властный человек, всю остальную информацию я, признаться, воспринимал через розовые очки. Ну в самом деле, что такого, думал я, какая-то стройка, ну пусть у черта на куличках и в снегу или болоте по колено, но такие деньги для меня были чем-то поистине нереальным. Мои родители, живущие в Волгограде, не получали и тысячи долларов на двоих, а тут целых 50, и я дал свое согласие. О чем очень скоро начал жалеть, т. к. теперь пошли подробности и я понял в какую яму я сам себя загнал.
А дальше был не самый простой разговор с женой, быстрые сборы и поездка, а точнее полет на место стройки. Первые три года этой стройки были самыми кошмарными в моей жизни. Приходилось вникать во множество сфер деятельности, многие из которых даже не пересекались между собой. И хоть главными в каждой сфере были настоящие профессионалы и Ольга знала свое дело на отлично, все равно наладить их взаимодействие так, чтобы свести к минимуму переодически возникающие конфликты и накладки стоило просто огромных усилий.
Через три года, когда основные работы велись только под землей и я уже мог позволить себе 6–7 часов сна, мне пришлось перевезти сюда и Мери, т. к. она в ультимативной форме отказалась дальше жить без законного супруга. И по поводу этого решения мне не пришлось жалеть, т. к. без Мари я скорее всего получил бы нервный срыв и довел бы себя до истощения как морального, так и физического. Надо отдать жене должное: она ни разу не пожаловалась ни на отсутствие многих уже привычных для современного человека благ цивилизации, ни на мою постоянную загруженность работой. Она понимала что эта работа обеспечит наше безбедное будущее и будущее наших детей и внуков.
Строящийся исследовательский центр представлял собой цилиндр, вертикально уходящий под землю на 23 этажа. Каждый этаж имел площадь 20 квадратных километров и высоту 15 метров. Комплекс имел 4 лифтовых шахты: центральную и три шахты на равном удалении от центральной и друг от друга. На каждом уровне по верхней окружности строился монорельс, который соединял внешние лифтовые шахты. Центральная же была самой большой, туда помещались четыре карьерных самосвала и еще оставалось место. В нее установили две лифтовые платформы для очень больших грузов, четыре средних грузовых лифта и 8 скоростных пассажирских лифта. В периферийных шахтах установили по одной платформе для тяжелых грузов, по две платформы для средних грузов и три пассажирских лифта. По периметру всех шахт шли аварийные лестницы.