Что мне надо капитан знал, мы успели пообщаться, пока десант зачищал территорию филиала, поэтому ни техник, ни офицер не удивились, что я открывал кофры и проверяю, что находиться внутри. Первым я отложил кофр с базами пилота тяжёлого корабля, потом нашёл базы производственника, не третьего-четвёртого как у меня были, а шестого. Кофры с базами врача, инженера, техника, да всего что под руку попадалось.
Когда платформа была загружена, а хранилище не опустело и наполовину, я забрался на платформу и мы с техником полетели обратно к кораблю. Ему нужно выгрузиться и вернуться за остальными, что перетаскивали кофры ко входу, а я направился в медсекцию дредноута.
Мои дроиды которые уже были не нужны, подхватив резак, возвращались в ангар к фрегату. У них стояла задача вскрыть переборку, чтобы я мог чуть позже вывести корабль из ангара, а также расчистить от мусора выходы, чтобы мне без проблем выйти в открытый космос.
При приближении к кораблю я согласился с экипажем, что тот требует серьёзного ремонта. Вообще непонятно как они сюда доползли. Многочисленные вмятины на броне, где в данный момент ползали многочисленные дроиды. Как инженерные, так и технические, вспышки сварки, и активная работа технического персонала корабля давали понять, что ремонт уже начался. Нужно поспешить.
На лётной палубе меня уже ждали, невысокий медик, с интересом посмотрев, как я снимаю скафандр, пригласил следовать за собой.
Свернув скаф, я убрал его за спину, перевесил тяжелую сумку с кофрами, и энергично направился за ним следом. Через десять минут, познакомившись со старшим врачом медсекции, он был отличным профессионалом, я пояснил ему свою идею, встретив полную поддержку с его стороны. Через стационарный считыватель закачав на нейросеть все пять баз врача, я лёг на час сначала в реаниматор, нужно было залечить все повреждения, а потом уже в обучающую капсулу на первые десять дней. Время не терпело.
'Вершитель' задержался у станции на семнадцать дней. Естественно за эти дни я не успел выучить базы до нужного ранга, хотя своей скоростью обучения удивлял даже профи из медсекции корабля. Ещё бы, за эти семнадцать дней я поднял три базы до пятого ранга, четвертую до третьего, за пятую я ещё не брался. Более того я поднял до минимума базы пилота малого корабля и дежурный пилот поставил мне метку сертификата. Теперь я мог управлять 'Фениксом', моим грузовым фрегатом. Более того, врачи сделали мне новую карту ФПИ, где у меня были новые данные.
После первых десяти дней, осознав, что я не успеваю, никто из-за меня оставаться у 'Пумы' не хотел ни на день, и так часть ремонта экипаж собирался произвести в гипере, я решил отправляться с ними. Мне остро было необходимо сдать на сертификат врача. А что, 'Феникс' с набитыми до отказа трюмами, да четырьмя малыми контейнерами на внешней обшивке летел с нами, так что можно доучиться с ними в полёте и там же сдать на сертификат врача. Ну а потом на 'Фениксе вернуться к 'Матроне'. По сегодняшним реалиям это сверхценный корабль и я бросать его не хотел категорически.