Ещё раз, счастливо вздохнув, по бортам 'Огонька' начались зажигаться прожекторы, освещая всё вокруг как маленькое солнце, я достиг шлюзовой бота и, посмотрев на светившийся шахтёр, прошёл внутрь, проходя процедуру шлюзования.
За следующие семь дней к моему огромному удивлению, корабль был, приведёт в то состояние, в котором им уже можно пользоваться, то есть летать, но не в гипере. Для этого нужно собрать блоки гипердвижка и провести юстировку. Искины на это был не способны, тут инженер нужен был, вот и требовалось ждать, пока у меня не запустится нейросеть, и я не выучу нужные базы.
За эти дни даже топливо было перезалито в баки 'Огонька' из большого контейнера. Правда когда ремонт закончился, банально не было остальных нужных запчастей, на меня ото всех искинов обрушился водопад заявок на нехватку того или иного оборудования. Пришлось пообещать им, слетать в ближайшее время на 'Пуму'. Действительно пора было её навестить. Но не сейчас. Перерабатывающий завод вчера был запущен, у него было два своих сверхмощных реактора и можно было начать печатать бронеплиты для внешней обшивки, чем мы с Евгенией и начали заниматься, а Алекс устанавливал готовые сектора брони, закрывая ту дыру, что была у нас над рубкой. Напечатать мы за день успели две, а надо быто восемнадцать, но работа двигалась медленно по причине того что у нас не было опытного технолога, Евгения едва справлялась, её задача следить за производством, а не создавать его. Хотя нужные знания и программы у неё были. К тому же на время влияло то, что я на 'Еже' поставлял обломки старых бронеплит, рубки и кусков секций на переработку не очень быстро. Ничего. Закроем и можно будет устанавливать боевой радар. А то Михаил изворчался из-за него, мол, он слепой, пока радар не работает. Как будто мы боевой сканер уже не установили и не запустили. Боевой сканер это тоже вотчина Михаила.
Следующие одиннадцать дней занимались мы созданием на промышленном предприятии 'Огонька' не только бронеплит для обшивки, но ещё восстанавливали внутренние переборки. Замены снесенным дверям и другим повреждениям не было, вот мы и прессом по лекалам делали эти двери и меняли секции повреждённых переборок, изолируя отсек за отсеком. Так что теперь если где произойдёт взрывная разгерметизация, остальные отсеки не пострадают и воздух в них будет, а то на самом деле корабль можно было пройти от носа до кормы, не напрягаясь. Но теперь постепенно, появлялись двери, причём с сервоприводами, они открывались передо мной и закрывались. Но работа это была муторная, Алексу с Евой приходилось дроидами-диагностами делать замеры и подсчитывать размеры дверей, прежде чем Евгения их делала по присланным схемам. Часто из-за больших повреждений размеры и толщина не совпадала, буквально на микрон, но всё же, створку возвращали на переделку обратно. В первое время двери возвращались по два-три раза, одну, в реакторный отсек так восемь раз, пока, наконец, не набили руку, искины тоже учились и дальше уже работали увереннее. Так что через восемнадцать дней после того как 'Матрона' ожила, корабль пришёл в ожидающий режим. Все работы были закончены. Остальное было подвластно только сертифицированному инженеру с кучей баз и с соответствующими запчастями. О, ещё и пилот нужен чтобы управлять этой махиной. Корабль мне нравился, я в него душу вложил и мне хотелось бы, чтобы он так и оставался моим, а значит нужно приложить ещё немалые усилия чтобы пользоваться им и действительно сделать своим домом.