А) Все строения весьма непрочны и построены на скорую руку из барочного леса <…>. Каменные – коих число невелико – из пористого дикого камня, а кирпичных почти вовсе нет…
Церкви все деревянные, а именно: собор (Успенский. – В. А.), батальонная церковь (совсем ветхая), морская и греческая.
Почтовая контора, таможня, уездные присутственные места и греческий магистрат помещаются нуждою в наемных домах. Тюрьма сделана в глубокой <…> четырехугольной яме.
Ряды, лавки, кофейные домы, харчевни и прочие большей частию деревянные, весьма непрочные…
План города, утвержденный Екатериной II, отменен уничтожением крепости <…> Вновь утвержденного плана еще не имеется».
Первый план в 1796 году составил известный и опытнейший инженер Франц Павлович Деволан (Де Воллан, (1752–1818)), автор планов Одессы, Новочеркасска, Тирасполя, Вознесенска и других южных городов. В 1805 году он, проезжая через Таганрог, создал «новый свой проект обстроения города», утвержденный – с уточнениями барона – только три года спустя. По нему центром стала упраздненная Троицкая крепость, главная ось города была ориентирована на мыс. Предшественик Кампенгаузена предлагал перенести город на Кривую косу или другое место, но министр граф Н.П. Румянцев отклонил это предложение и 11 октября 1805 года ответил барону, что «Таганрог несумненно сделается одним из отличнейших российских торговых портов».
Архитектора в городе не было, отчего Кампенгаузен 18 ноября 1805 года написал еще одну докладную: «По неимению здесь архитектора я поручил было сначала находящемуся здесь <…> при построении казарм инженерному офицеру начертить в хорошем, но простом вкусе образцовые фасады и планы разному каменному и деревянному строению.
Но находя потом, что военная архитектура для обывательских строений не столь прилична и сверх того, чтобы не слишком отвлечь его от настоящих по должности его занятий, просил я Херсонского военного и Екатеринославского гражданского губернаторов и Войска Донского атамана поручить тамошним архитекторам изготовить таковые образцовые фасады, на что и получил уже удовлетворительные отзывы. Впредь же я надеюсь уговорить общество выписать и нанять за умеренную цену из министерства архитектора для наблюдения за общественными строениями, который при том мог бы быть полезным и для партикулярных строений»>13.
Позднее им мог стать итальянский инженер-архитектор Амброджо Мола (Ambrogio Mola), родом из Стабио (кантон Тессин, итальянская Швейцария), который более 15 лет (с 1806 г.?) трудился в Таганроге и лишь в 1823 году уехал из него на родину. О неплохом искусстве Молы как архитектора свидетельствует план города от 1808 года и проект почтового дома, хранящийся в РГИА. Двухэтажное здание оформлено четырехколонным тосканским портиком и прилегающими колоннами и имеет окна, обрамленные пилястрами. Руска однако переделал этот план и фасад. Было ассигновано 22 тыс. руб., но торги на строительство не состоялись из-за повышения цен. Дело задержалось, и лишь в марте 1812 года апробировали упомянутый или какой-то другой переделанный проект. Думается, до своего отъезда проекты городских строений составлял именно Мола. Местным историкам следует заинтересоваться этим вполне обоснованным предположением. Пока что его считают автором перестройки в 1811 году Александровского дворца, исторической достопримечательности Таганрога, и первоначального проекта таможни