Вышеупомянутые чугунные колонны (числом 30) на лестнице были полыми и имели дополнительное назначение: они использовались и как трубы для подачи газа в 2500 рожков, установленных в здании. Другие трубы из меди и свинца прокладывались под полом и в стенах. Оборудование в 1823–1825 годах поставил и установил все тот же завод Берда. Газовые люстры и наружные фонари были «лучших, но простых фасонов». Для освещения ежесуточно требовалось 2200 куб. м. светильного газа, его должен был вырабатывать из угля газовый аппарат, устроенный Треттером во дворе в отдельном здании. На это в год полагалось 7000–8000 пудов английского угля. Уникальный газометр демонтировали в 1839 году в связи с закрытием Кондукторской школы.
Впрочем, первый газометр (или газгольдер) появился в Петербурге не в Кондукторской школе, а гораздо раньше – в 1816 году, на Александровской мануфактуре, находившейся на восточной окраине столицы. Он был устроен, приехавшим из Англии, инженером Кларком. Другой инженер-англичанин – Гриффит в 1820 году для газового освещения Главного штаба на Дворцовой площади использовал вместо угля дешевое льняное масло (которым похоже заменили уголь и в Кондукторской школе). Во дворе штаба архитектор О. Монферран построил газометр – «огромный бассейн, выложенный свинцом и наполненный водою на 10 футов глубины, через которую очищается газ»>8.
Учащиеся Кондукторской школы до переезда в новое здание молились там же, где в течение пяти лет учились, а именно, в Военно-строительном училище на Царскосельском проспекте. Там для них в начале ноября 1821 года была освящена церковь Сошествия Святого Духа. В ней поставили походный иконостас лейб-гвардии Гренадерского полка, который чуть позже заменили на постоянный, сделанный охтинским мастером Ф.М. Харлапиным. 13 образов в этом иконостасе белого цвета написал художник Дубровин, за работу ему выплатили 2300 руб.>9 Небольшое помещение церкви с 1826 году полностью перешло к училищу.
На устройство храма в дворовом крыле новопостроенного здания самой школы уже летом 1823 года составили первую смету. Церковь размером 26,7 на 12,8 кв. м была двусветной (с 10 окнами), занимая посредине здания второй и третьей этажи и имела хоры. Завершалась она невысоким деревянным куполом. В конце 1824 года инженер-майор A.B. Лебедев, сменивший Треттера (тот занялся постройкой цепных мостов) и руководивший устройством церкви, передал принцу Вюртембергскому окончательную смету и проект отделки, исполненный П. Жако, который занимался также отделкой церкви Института путей сообщения. Смету принц одобрил только 12 мая 1826 года. Вскоре были объявлены торги на изготовление из меди креста для купола