Такая удивительная Лиговка (Векслер, Крашенинникова) - страница 374
В 1903 г. рекламный журнал «Огонек» напечатал статью о крупном строительстве на этом участке, отчужденном для нужд города: «Недалеко то время, когда народное и общественное здравие будет предметом забот особого министерства. Но пока это последнее отсутствует, одна лишь частная инициатива в лице того или другого торгово-промышленного деятеля или предприятия может до известной степени заполнить вышеуказанный прискорбный пробел нашей народной и общественной жизни. В высшей степени удачный пример подобного рода частной инициативы каждый более или менее внимательный посетитель Всероссийской выставки плодоводства может найти на ней на стенде № 325. На этом стенде мы находим модели и чертежи холодильных складов и пакгаузов Акционерного Общества Санкт-Петербургских товарных складов. Кроме хранения фруктов и ягод холодильные склады служат для хранения мяса, рыбы, яиц, дичи, молочных продуктов и других скоропортящихся товаров.
Не довольствуясь рассмотрением одних только чертежей, мы решили посетить самые холодильные склады и пакгаузы вышеназванного общества, находящиеся на Черниговской улице под № 9 (а по Лиговской улице под № 293). Эти склады являются самыми грандиозными в Европе.
Холодильник
Благодаря редкой любезности администрации складов в лице директора-распорядителя В.Н. Троцкого-Сенютовича мы имели возможность поближе познакомиться с высшей степени интересными подробностями устройства так называемого морозохолодильника. Его сооружение вместе с пакгаузом и с домами для служащих и рабочих, получающих квартиры в две—три комнаты со всеми удобствами до ванны включительно, обошлось в 3 миллиона рублей.
Без всякого сомнения, можно утверждать, что холодильник представляет последнее слово современной строительной техники. Грандиозный по своим размерам, он представляет из себя восьмиэтажное с подвалом здание объемом 10 000 куб. саженей.
Холодильник, оборудованный пятью подъемными машинами, соединен двумя туннелями с соседним пакгаузом.
Имея самостоятельную железнодорожную ветвь и пути у самого здания со стороны Лиговской улицы, холодильные склады соединены со всеми казенными и частными железными дорогами. Для развозки товаров служат особого типа тележки и грузовики-автомобили-холодильники; в ближайшем будущем имеют быть изоготовлены особые вагоны-холодильники.
Сооружение холодильника происходило при постоянном участии консультанта Вл. Вас. Горячковского, под надзорам вышеназванного директора-распорядителя В.Н. Троцкого-Сенютовича, проявившего в данном случае вместе со своими ближайшими сотрудниками чисто американскую энергию.