Вероятность успешного завершения рейса "***" — "###" — 81 %.
Интересно, интересно. Это что получается, что он может и не долететь? 19 % неудачи это много, или нет. Стал всматриваться в другие самолеты, 79 %-тов, 93 %-та, 77 %-тов, о вот этот точно никуда не долетит — 34 %-та. И как мне людей предупредить? Выбежать в середину зала с криком: Не летите рейсом Аэрофлота! Дурдом на выезде, сольные гастроли, блин. Но делать что‑то надо. А нет, не надо, его в ангар везут. Тогда почему мне вероятность вообще показывают? До моего рейса еще полтора часа, буду дальше смотреть.
Увеличение навыка Вероятность +1 Текущее значение навыка Вероятность: 2.
Увеличение навыка Наблюдательность +1. Текущее значение навыка Наблюдательность: 21.
А вот это уже интересно, у уже ранее просмотренных аэробусов проценты изменились, у кого‑то стал выше, но были и такие процент которых снизился. И название пункта вылета появилось, как будто я его до этого не знал. Так и стоял перед окном до самой посадки. Лететь мне примерно три тысячи километров, по времени, если верить информационному табло, то это часов пять. И прилечу я в Братск очень ранним утром, в четыре часа. В принципе неплохо, задерживаться в самом городе я не собираюсь, чай не турист, а сразу отправлюсь дальше. При посадке в самолет, привычно уже посмотрел вероятность удачного полета — 87 процентов, а немало ли? Пробежался взглядом по фюзеляжу, закрылкам, шасси и даже отошел немного назад, чтобы увидеть хвостовую часть. Все вроде в норме, не, я не специалист какой, так, просто себя успокаивал. В конце концов, у меня рывок есть. Успокоив себя таким образом, прошел в самолет, занял свое место. Мне как всегда повезло, сидел я у окна. Не то чтобы я боюсь летать, просто состояние бессилия если вдруг произойдет нештатная ситуация просто выводит из себя. Поэтому всю прошлую жизнь, если можно было не летать, я не летал. А уж если летал, то порядочно "приняв на грудь" и вслушиваясь в шум моторов, а вдруг? Этот полет, по моим внутренним ощущениям был совершенно другой, ни страха, ни напряжения. Просто взлетели, просто набрали высоту, выслушал бубнеж пилота и открыв ноут, стал изучать маршрут по скаченным заранее картам. В принципе не так уж далеко выходит пешком топать, километров семьдесят. Неожиданно вылезла системка.
Открыт пассивный навык: Картограф — геодезист. Уровень 1. Прогресс 7/100 кв. км.
Описание: Дальние дали? Не, не бывали, нас и здесь неплохо кормят.
Полез разбираться, что это за зверь такой. Путь, который я пролетел, уже не скрывал туман войны. Вот только полоса, которая открылась, была всего тридцать метров шириной. И всё равно, неплохо. Летишь себе спокойно, а навык качается, лепота. Что дальше по плану? Правильно, сон. Проснулся от того что самолет начал снижение. А нас кормили? И если да, почему не разбудили? А если нет, то почему это не кормили? Это мозг сейчас думал или желудок? Второе как мне кажется. Касание шасси полосы, торможение и вот я уже в аэропорту города Братск. Срочно перекусить и в дорогу, нашел более — менее подходящий мне по вкусу общепит и приступил к трапезе. Итак, до Братска мы добрались, далее по плану надо найти либо рейсовый автобус до Кодинска, либо частного бомбилу, второе предпочтительней. Вышел на стоянку и подошел к таксисту.