22 февраля Артиллерийское отделение сообщило в Кораблестроительное, что замена одного 12-дюймового орудия двумя 11-дюймовыми образца 1877 года нежелательна – две 11 -дюймовки весят на 6 тонн больше двенадцатидюймового, и, кроме того, их пробивная сила меньше, чем у гораздо более легких новых 9-дюймовок в 35 калибров. Поэтому Артиллерийское отделение настаивало на установке именно 2-х девятидюймовок{3} .
18 мая 1885 г. в МТК были рассмотрены чертежи и спецификация канонерской лодки водоизмещением 1964 тонны, мощностью машины 1800 л.сил и вооруженной 2 9-дюймовыми, 3 6-дюймовыми и 6 9-фунтовыми орудиями. Рассмотрев их, в МТК решили, что и чертежи, и спецификация полностью соответствуют заданиям на проектирование и рекомендовали проект канонерской лодки к постройке{4} .
Тактико-технические данные канонерской лодки проекта МТК (18 мая 1885 г.) и германской канонерской лодки “Wespe”
| | Проект МТК | “Wespe" |
| Длина по грузовой ватерлинии | 214 футов 11 дюймов | 143 фута |
| Наибольшая ширина | 50 футов | 35 футов 6 дюймов |
| Осадка в полном грузу | 10 футов 6 дюймов | 10 футов 2 дюйма |
| Водоизмещение | 1964 тонны | 1109 тонн |
| Мощность машин | 1800 л.с. | 700 л.с. |
| Толщина поясной бортовой брони: | | |
| в середине | 10 дюймов | 8 дюймов |
| в оконечностях | 6 дюймов | 4 дюйма |
| барбет | 8 дюймов | 8 дюймов |
| Вооружение: | | |
| 12-дюймовых орудий | - | 1 |
| 9-дюймовых орудий | 2 | - |
| 6-дюймовых орудий | 3 | - |
| 9-фунтовых | 6 | - |
| Скорость наибольшая | 12 узлов | 9 узлов |
| Запас топлива | 120 тонн | На 40 часов хода |
| Дальность плавания полным ходом | 860 миль | 360 миль |
| При 8-узловом ходе | До 1150 миль (1) | |
Расчет статей нагрузки этой лодки был следующий: корпус с дельными вещами 650 т, две паровые машины 136 т, котлы с водой 244 т, уголь 120 т, 2 9-дм. дальнобойных орудия с боезапасом 94,68 т, 3-6-дм орудия с боезапасом 44,38 т, 6 9-фунтовых пушек 23,05т, броня 613т, механизм для вращения платформы 9-дюймовых орудий 11,8 т, команда с баг ажом (170 чел.) 25,5 т, провизия и запасы 30 т, вода 30 т, шлюпки 10 т, 4 якоря 4 т, 2 цепных каната 21,5 т. Перегрузка составила 77,74 тонны{5} Перегрузка в 77,74 тонны вызывала переуглубление в 4 дюйма и была весьма несущественной для корабля почти в 2000 тонн водоизмещения. Хотя практика показывала, что в процессе постройки она могла увеличиться, все же путем тщательного контроля в процессе строительства и снижения некоторых статей нагрузки ее можно было удержать в допустимых пределах.
В то же время корабль был очень хорошо забронирован (вес брони достигал 30% от водоизмещения). Мощное бронирование и малые размеры делали канонерку малоуязвимой для огня возможного противника. Интересно сравнить характеристики проекта МТК и германской канонерской лодки “Wespe”, с оглядкой на которую он создавался.