После поездки на Африканский континент мне пришло в голову, что эти страны на данный момент, как ни смешно это звучит, имеют более высокий уровень технологического развития, чем штаты, расположенные на Западном побережье Америки.
Проблема Африки заключается не в том, что там нет или почти нет инфраструктуры. Проблема Америки заключается в другом – здесь инфраструктура слишком хорошо развита. В этом заключается проклятье, оставленное нам в наследство предками: построенные ими агрегаты и сооружения надежны и служат слишком хорошо, чтобы с ними можно было расстаться, но недостаточно эффективно, чтобы на их основе внедрять новые технологии.
В каком-то смысле страны с развивающейся экономикой, такие, как Кения, Эквадор или Индия, обладают преимуществом перед нами. Оно заключается в том, что в этих странах еще многого нет – им не приходится ломать голову над тем, как расстаться с телекоммуникациями двадцатого века.
Перед теми, кто живет в странах с развитой экономикой и может делать выбор, стоит один и тот же немой вопрос: правильно ли похоронить старую инфраструктуру и заняться постройкой новой или следует сначала закончить эксплуатировать то, что есть? В данный момент этот эпический вопрос решает Китай. В двадцатом веке страна прошла через насильственную индустриализацию и пошла по пути развития, которым западные страны шли уже несколько веков. По этой причине всего несколько лет назад Китай полным ходом шел в сторону кошмаров индустриальной эпохи в стиле Соединенных Штатов – со стихийным ростом городов, повышением содержания вредных веществ в атмосфере и прочими «прелестями». Ситуация была тревожной: планета еще кое-как могла выдержать одну супердержаву, выделяющую в атмосферу огромное количество углеводорода, но появление двух или трех – это чересчур.
Однако в данный момент в Китае, похоже, решили переступить через эту проблему. Пока в США стараются как-то загладить этот насущный вопрос и мучительно ищут возможность компромисса между дальнейшей индустриализацией и сохранением остатков природы, китайцы готовы встать во главе кампании по борьбе с загрязнением окружающей среды.
В Китае иначе стали подходить к проблеме содержания вредных выбросов в отработанных газах, выделяемых автомобилями. Похоже, китайцы и здесь взяли на вооружение принцип «переступи через основное препятствие, вместо того чтобы устранять его». Лидеры компартии Китая уже внедряют план развития отечественной автомобильной промышленности, согласно которому страна должна стать мировым лидером в производстве электромобилей и гибридных моделей.