— Включаю посадочные огни, — крикнул им Сергей.
— Ага, вижу! — откликнулся Ронни.
Аккуратно поддерживая Тони, они выстрелили несколько пиропатронов и медленно поплыли в сторону «Клипера». За ними неспешно разматывался закрепленный на комингсе люка страховочный фал. Через три минуты они достигли «Клипера», и Ронни, ловко извернувшись, умудрился закрепить фал прямо рядом с люком шлюзовой камеры.
— Сергей, открывай, гости! — невесело усмехнулся Алексей, отстегивая фал, соединявший всю троицу с МКС.
Бережно запустив в люк Тони, Ронни тоже следом влез в кессон челнока. Спустя пятьдесят минут Григорьев отрапортовал:
— Экипаж МКС на борту «Клипера». Все в порядке. Состояние Грэгсона стабильное.
— «Клипер»! Теперь подойдите поближе к Пьеру, он скоро будет готов стартовать.
— Есть подойти к Пьеру!
«Сидя» в центральном ложементе, Сергей заработал джойстиками управления двигателями. «Клипер» стал медленно разворачиваться носом к постепенно удаляющейся части МКС, где находился Барсак. Ронни и Алексей расположились в креслах справа и слева От центрального ложемента командира, чуть позади. Алексей — в кресле второго пилота, Ронни — штурмана бортинженера. Вскоре они приблизились к слегка кувыркающемуся обломку МКС.
— Пьер, это «Клипер», как у тебя дела?
— Да вот, учусь одеваться сам, — довольно спокойным голосом ответил Пьер, пыхтя и сопя, влезая в высотный скафандр. — Сейчас, ребята, еще две минуты, и я буду готов.
— Не спеши. Время есть, запас высоты и кислород тоже, — подбодрили из ЦУПа.
— Все, готов! Перехожу в капсулу!
В динамиках послышались возня и тяжелое дыхание.
— Перебрался, задраиваюсь!
— Пьер, теперь слушай меня, — сухо проговорил Погодин. — Проверь герметичность люка… Хорошо, закрой шлем… хорошо… проверь ремни безопасности… Давление… Теперь проверяем…
Все это время «Клипер» висел рядом с обломком. Наконец экипаж услышал:
— Ну, Пьер, с Богом. Автоматика сама все сделает, а если придется перейти на ручное — ты прошел спецтренажер и, надеюсь, не забыл принцип управления фарой. Подожди… Если ты расстыкуешься через двадцать одну минуту, то предположительное место посадки будет Франция. Устроит?
— Хорошо бы на Елисейские поля, а еще лучше — на крышу «Мулен Ружа»! — взбодрился Пьер.
— Тогда включаю обратный отсчет! Полковник Блан, предупредите ваши спасательные службы!
— …три, два, один, расстыковка!
Экипаж «Клипера» мог наблюдать, как спасательная капсула — фара — медленно отделилась от станции. После того как она отошла на расстояние в несколько десятков метров, у нее заработали маневровые двигатели, которые переориентировали фару, а затем направили вниз. Создавалось полное ощущение, что капсула не снижается, а падает на Землю. Причем все быстрееи быстрее.