— Не то чтобы уверен, Леопольд Юрьевич, — медленно проговорил я в ответ. — Скорее, это нечто вроде моего страхового билета, на случай непредвиденных обстоятельств. Согласитесь, будет обидно, если из-за моего упущения, столь славное дело, как наша "Первая четверка", окажется порушено?
— А почему бы вам не взять беспроцентную ссуду в самом объединении? — поинтересовался Берг, но тут же смущенно хмыкнул. — Извините, понял. Брать ссуду, чтобы тут же вложить ее обратно в казну предприятия… глупо.
— Да не сказала бы… — задумчиво протянула Хельга и вновь переглянулась с Ладой.
— Хм, у нас нет столько денег в казне… — пожала плечами моя жена, отвечая на безмолвный вопрос подруги.
— А если… — начала рыжая и Лада ее тут же перебила.
— Да, можно попробовать. Всю сумму мы, таким образом, не наберем, но если добавить наши с Витом сбережения, то… вполне может и получиться. Хельга Милорадовна, вы гений, — просияла улыбкой жена.
— Ну что вы, Лада Баженовна – м ы гении. — Скромно поправила ее рыжая исследовательница, и подруги звонко рассмеялись.
— Я даже не буду спрашивать, что именно они задумали, — вздохнул Грац и наша мужская часть собрания согласно закивала.
Ну да, лезть к нашим финансистам, когда они в таком состоянии, значило добровольно обеспечить себе головную боль, и немалое удивление от наглости очередного состряпанного ими авантюрного плана.
До сих пор с содроганием вспоминаю, как эти две э-э-э… мудрые женщины умудрились всего за полгода пересадить подавляющее большинство извозчиков с экипажей на канареечно-желтые и бордовые "Классики" с непременными "шашечками", намалеванными вдоль лакированных бортов таксомоторов. Каюсь, с рацветкой и рисунком, идея была моей, но вот остальное… В своей наглости, наши дамы попросту выкупили ВСЕ коммерческие каретные сараи города, и начали потихоньку поднимать в них арендную плату, одновременно капая на мозги несчастным "водителям кобыл", что-де планируют открыть, вот конкретно в этом сарае, механическую мойку для автомобилей, или вовсе перестроить владение так, чтобы там можно было устроит платную стоянку для все тех же самобеглых экипажей, или организовать мастерскую по их починке, а то и вовсе открыть собственное такси с десятком авто "для начала". И не желает ли, уважаемый Сила Рогволтич или, скажем, Искандер Танатович, сменить тряский экипаж и мерзлый по зиме облучок, на отапливаемый салон таксомотора?
Обучение? Право, какая ерунда! Управлять авто ничуть не сложнее, чем запряженной лошадью, так что месяц на специальных курсах и уважаемый Георгий Творимирич получит в свое распоряжение "Классик" самой распоследней модели. Деньги? Четверть дневной выручки от работы на авто, и через три года, тот самый "Классик" перейдет в собственность дражайшего Самуила Яковлевича…