Армия Наполеона (Оливер, Патридж) - страница 29

APTИЛЛЕРИЙСКИЙ ПОЕЗД (Train д’Artillerie)

Вплоть до 1798 г. обязанность обеспечить артиллерию на марше и при выдвижении к полю боя возлагалась на подрядчиков, поставлявших ездовых и лошадей. Позже эту функцию стали выполнять военные: были сформированы отдельные роты, обеспечивавшие артиллерийские части, к которым были приписаны. В 1800 г. артиллерийский поезд был сведен в тридцать восемь батальонов пятиротного состава. Одна из рот, считавшаяся элитной, имела в своем составе 80 человек и 144 лошади; в остальных ротах было по 60 человек и 106 лошадей. В 1805 г. численность личного состава роты довели примерно до 100, причем в мирное время она снижалась.

Состав рот колебался год от года, пока к 1811 г. не был установлен в 141 человек при 272 лошадях.

Хотя целью нашей книги и не является полное и детальное описание покроя и расцветок форменной одежды (эта тема прекрасно раскрыта в многочисленных специальных публикациях), мы полагаем необходимым дать общие сведения по этому вопросу.

В линейной и легкой пехоте полковые отличия, как правило, не основывались на различиях в прикладных цветах. Гораздо чаще они включали специфические особенности покроя (например, обшлагов, карманов или лацканов), а также особую форму налобных пластин киверов и чаще всего полковые номера на налобных пластинах и пуговицах. Гвардейские части, однако, имели заметные различия в форменной одежде. В целом во всей линейной пехоте камзолы носили белые, а в легкой пехоте — синие.

И в линейных, и в легких пехотных батальонах имелись элитные роты, обмундирование которых несколько отличалось от остальных. Некоторые (не все) из этих отличий приведены в таблицах.