Завтрак – в 8 часов утра
Начало работы – в 9 часов утра
Конец работы – в 1 час дня
Обед – в 1 час дня
Начало работы – в 2 часа дня
Конец работы – в 5 часов дня
Ужин – в 6 часов вечера
В 9-10 часов вечера большинство уже спали.
Работали все, причем в виду незначительного числа команды штурмана и механики работали наравне с матросами.
По воскресениям и праздникам производилась только самая неотложная работа и желающие уходили гулять, охотиться, бегать на лыжах и прочее.
Чтобы дать понятие о характере работы и занятий, производившихся в течении зимовки, ниже будут перечислены главнейшие из них.
В начале зимовки, кроме повседневных, пришлось произвести много других работ, чтобы подготовиться к зиме.
Спущены были брам-стеньги и убран весь лишний такелаж, а так же удлинена воздушная телеграфная сеть и протянута на мачту, поставленную на льду (чтобы улучшить действие радиотелеграфа). Вся верхняя палуба покрыта парусиновым тентом с полками (боковыми обвесами), плотно пригнанными к планширу, причем для выхода на лед в боковом обвесе сделана дверь.
Тент этот предохранял верхнюю палубу от ветра и снега и значительно способствовал сохранению тепла внутри судна и на верхней палубе, что можно видеть из следующего: во время зимовки, каждый месяц, за исключением января и декабря, бывали дни, когда скачивали верхнюю палубу, так как температура воздуха под тентом в это время держалась около 0°Ц и выше; средняя температура воздуха под тентом в самый холодный месяц январь была -15° Ц при средней температуре наружного воздуха -34,1° Ц.
Все судно окружено стеной из снега (для предохранения бортов от охлаждения). Вблизи судна на ледяном поле установлена метеорологическая станция. На том же ледяном поле построены из ледяных глыб дома для собак и кузница, а так же устроен склад провизии, керосина и патронов на случай гибели судна. Спущены с судна и поставлены вблизи его на лед шлюпки. Преступлено к изготовлению нарт, некоторых частей одежды и прочего. Отправлялись охотничьи партии и прочее.
С наступлением темного времени (полярной ночи) продолжалось изготовление предметов снаряжения санных партий, и этим занято было много людей (все делалось под руководствам капитана Свердрупа, причем и сам он работал очень много), перебиралась машина и прочие. Кроме того, довольно часто приходилось сбрасывать излишний снег с тента, отбрасывать снег после метелей от корабля, собачьих домов и кузницы, колоть старый многолетний морской лед и возить его на судно для получения из него пресной воды путем таяния, кормить собак, выпускать их гулять, наблюдать за ними, прибираться в их домах и прочее.