Мои воспоминания. Брусиловский прорыв (Брусилов) - страница 314

Я, в сотрудничестве с женой, тороплюсь, как на курьерских, окончить эти записки, пока мы тут, в Карлсбаде, ведь всем понятно, что в СССР я не мог бы ничего написать. Оставляю эти тетради на попечение дружественных людей за границей и прошу обнародовать их, никому не давать читать вплоть до моей смерти. Тогда жена должна будет уехать из России, чтобы иметь возможность напечатать их, если, конечно, мы не доживем до переворота в нашем несчастном Отечестве.

Закончу теперь, но не могу не сказать, как тяжело отозвалось в моей душе то, что, прожив два месяца в Карлсбаде, я так и не дождался, чтобы кто-либо из духовенства приехал отслужить хоть раз всенощную и обедню здесь в церкви. Мы ждали и на Вознесение, и на Троицу, и на Духов день, и все напрасно. Церковный сторож – чех, вместе с тремя русскими женщинами, убирали иконы в праздники цветами, зажигали свечи.

Приходило множество чехов, сербов, румын православных, несколько русских, кроме нас, и так службы и не дождались! Но что ж поделаешь, может быть, это и случайный факт, для которого есть какие-либо причины, но мне-то тяжело, и лучше уж ехать обратно в свою несчастную, обездоленную, но все же Россию, к своим настоящим друзьям – священникам без политики, к своим измученным, но понимающим меня русским людям…

Самолет «Илья Муромец» – четырехмоторный цельнодеревянный биплан, выпускавшийся на Русско-Балтийском вагонном заводе (РБВЗ) в 1913–1918 гг. Его проект был разработан авиационным отделом РБВЗ под руководством выдающегося авиаконструктора И. И. Сикорского. На первые самолеты этой серии устанавливались двигатели немецкой фирмы «Аргус», затем, с 1915 г. – двигатели РБВЗ-6 конструкции В. В. Киреева. «Илья Муромец» стал первым в мире пассажирским самолетом, на нем было установлено несколько рекордов грузоподъемности, времени и максимальной дальности полета. Свой первый вылет в качестве бомбардировщиков эскадра из четырех самолетов совершила в феврале 1915 г. Всего за годы Первой мировой войны в войска поступило 60 бипланов серии «Илья Муромец». Они совершили около 400 боевых вылетов и сбросили на позиции противника 65 тонн бомб. При этом всего один самолет был непосредственно сбит вражескими истребителями; еще три были подбиты, но сумели приземлиться.

Составлен 27 августа 1915 года.

1. Чин, имя, отчество и фамилия.

Генерал от кавалерии, Генерал-адъютант Алексей Алексеевич Брусилов.