Уже 10 и 11 ноября 1944 года оставшиеся без танков подразделения танкового батальона «Герман фон Зальца» дивизии СС «Нордланд» производили погрузку в порту Лиепая. Транспорт H 27, выйдя в море, взял курс на Германию и разгрузился в Готенхафене (Гдыне). В районе Ландека, к югу от Данцига (Гданьска), производилось переформирование личного состава, но танков бойцы ждали напрасно. В конце января 1945 года батальон передислоцировался в Графенвёр. Едва прибыв сюда, он вновь погрузился в старые и новые эшелоны и отправился в Померанию.
В последние дни января остатки 3-го (германского) танкового корпуса СС вышли в район Лиепаи. В трескучий мороз грузились на транспортные суда. Раз за разом соскальзывали крюки, цеплявшие колеса транспортных средств. При погрузке 24-го полка СС «Данмарк» две автомашины были потеряны в результате падения в акваторию порта.
Каждый капитан транспорта старался загрузить судно как можно быстрее. Серьезные трудности возникали вследствие недостатка погрузочных устройств. Погрузка производилась на транспортные суда «Трауте Фаульбаум» (2-й батальон 24-го полка СС «Данмарк»), «Хернид Визор VII» (3-й батальон 24-го полка СС «Данмарк»), «Мальгаш» (23-й полк СС «Норвегия»), «Мойра» (части брига-
ды СС «Нидерланды»), «Фаршифф Дойчланд» (батальон связи 11-й дивизии СС «Нордланд» и саперный батальон 11-й дивизии СС «Нордланд»), «Минден» (49-й полк СС «Де Рёйтер»), «Сесострис» (артиллерийский полк бригады «Нидерланды»), «Комет» и «Карин фон Борнхофен» (подразделения разведывательного батальона 11-й дивизии СС «Нордланд» и штабы) и другие суда. Ниже приводится доклад писаря, который вел журнал боевых действий 2-го батальона 24-го полка СС «Данмарк».
«Наконец ожидание и неопределенность завершились. Во второй половине дня 29 января нам пришел приказ на погрузку 30 января. В 2 часа приказано выступить. Начался сильный снегопад. Прошло немало времени, пока автомашины были готовы и могли ехать. Несмотря на валенки и зимнюю форму, сырость и холод пробирали до костей. Утром началась оттепель. После коротких интервалов движения и бесконечного ожидания в 15:00 часов мы, наконец, в Либаве (Лиепае) и направляемся в бараки. Ожидание! В 17 часов пришел приказ на погрузку для нашего батальона. Пехотные роты состояли практически только из обозов. Я получил задание разузнать, где причал нашего судна. Вместе с унтерштурмфюрером Кристенсеном из саперного взвода я обхожу военный порт, северную гавань, доки подводных лодок. Все напрасно! Наконец в военно-морском штабе я узнаю, что наше 1500-тонное судно «Трауте Фаульбаум» только что пристало в северной гавани. Мы быстро поехали назад и направили батальон к причалу. Погрузка, несмотря на нехватку погрузочных механизмов, шла быстро. 30 января наша «старая посудина» покинула порт Либава (Лиепая) и в море была взята под охрану торпедными катерами. По бурному морю наше судно потянулось на запад».