Орудийные установки поставляла фирма “Витворт и К°”, механизмы изготавливались Мадслеем и Фильдом. Установки “Маджестика” и “Магнифишента” несколько различались в деталях, но устройство и оборудование зарядных механизмов было по существу одинаковым на всех девяти кораблях. Наибольший угол вертикальной наводки составлял +13°, наименьший – 5°, сектор горизонтального наведения равнялся 240°, время полного поворота платформы 40 сек.
Орудия могли заряжаться только в диаметральной плоскости, так как неподвижное относительно оси вращения платформы зарядное устройство располагалось в задней части грушевидного барбета, где находился подъемник из зарядных и снарядных погребов.
Снаряды и заряды подавались с каждой стороны подачной трубы, а фиксированный гидравлический подъемник, установленный на оси каждого орудия, приподнимал их до упора под углом +13,5°, круговое заряжание (при любом положении платформы горизонтальной плоскости) обеспечивалось только для восьми выстрелов из каждого орудия, Так как эти снаряды хранились в кранцах с задней стороны платформы.
Заряды в картузах поднимались до желоба, зафиксированного на одной линии с осью вращения платформы. Наибольшие гидравлические подъемники, установленные в тыльной части барбета, использовались для заряжания кранцевых снарядов. Теоретическая скорость стрельбы была три выстрела в четыре минуты, практическая же боевая: один выстрел в четыре минуты. Запас снарядов составлял по 80 выстрелов на каждое орудие.
На “Цезаре” и “Илластриесе” было сделано очень важное усовершенствование в установках 12-дм орудий. Вместо необходимости после каждого выстрела возвращать орудия в диаметральную плоскость, вместо протяженных в плане грушевидных барбетов были установлены компактные и более легкие цилиндрические барбеты, позволявшие заряжать орудия в любом секторе горизонтальной наводки.
Спуск английского броненосца I класса “Маджестик” (Из журнала “Морской сборник” № 4 за 1895 г.)
30-го января (н. ст.) в Портсмутском адмиралтействе был спущен на воду первоклассный броненосец “Маджестик”, являющийся двойником недавно спущенного “Магнифишента”, уже описанного в N° 1 “Морского Сборника" за нынешний год. Не вдаваясь поэтому в особенные подробности, приводим из “Times” следующую сравнительную таблицу главных данных нового броненосца и броненосца “Роял Соверен”, спущенного на воду 26-го февраля 1891 г., из которой можно усмотреть не только качестаа “Маджестика" как боевого судна, но и то, каким образом возможно было создать больший и ао многих отношениях более грозный броненосец без особенно большого увеличения его аодоизмещения. Кроме своей большей длины, “Маджестик” имеет важное преимущество в вспомогательном вооружении, в защите своих орудий (число казематов увеличено с 4 до 12, чем достигнуто полное изолирование групп орудий), а ширине броневого пояса и в запвсе угля, поднятого с 1400 т как на “Роял Соверене”, до 1850 т. Полный вес его охранительных приспособлений также значительно больше.