Линейные корабли типа «Кинг Джордж V», 1937–1958 гг. (Михайлов) - страница 23


Линейные корабли типа "Кинг Джордж V" (Продольный разрез четырехорудийной башенной утановки для 356-мм орудий)


Хронология строительства линкоров типа "Кинг Джордж V"
НазваниеЗакладка киляСпуск на водуВступление в стройВерфь
"Кинг Джордж V"1 января 1937 г.21 февраля 1939 г.11 декабря 1940 г.Виккерс Амстронг
"Принс оф Уэлс"1 января 1937 г.3 мая 1939 г.31 марта 1941 г.Кэмпел Лэрд
"Дюк оф Йорк"5 мая 1937 г.28 февраля 1940 г.4 ноября 1941 г.Джон Браун
"Энсон"20 нюля 1937 г.24 февраля 1940 г.22 июня 1942.Суон Хантер
"Хоу"1 июня 1937 г.9 апреля 1940 г.29 августа 1942 г.Фэрфилд

Устройство

Артиллерия главного калибра .

Из-за множества проблем с 406-мм орудиями, обладавшими высокой дульной скоростью снаряда, Королевский Флот относился к ним неблагосклонно. Новые 356-мм орудия MK-VII с длиной ствола 45 калибров стреляли снарядами весом 721 кг. Полный заряд 153 кг кордита обеспечивал среднюю дульную скорость снаряда 454 м/сек. Эти данные мало отличаются от характеристик 356-мм орудий MK-I, которыми в первую мировую войну был вооружен линкор "Канада", но новые орудия имели два преимущества (356-мм орудия МК-1 вели огонь снарядом весом 719 кг с дульной скоростью 762 м/сек). Во-первых, их стволы были прочнее и легче, меньше изнашивались, их огонь был точнее. Новый ствол выдерживал 340 выстрелов полным зарядом, это значительно больше, чем у 406-мм или 381-мм орудий. Вес орудия был 78 т, а у орудия MK-I – 85 т. Во-вторых, новые 356-мм снаряды превосходили прежние по баллистическим данным и пробивной силе.

В конструкции двухорудийных и четырехорудийных башен были использованы все разработки, сделанные фирмой "Виккерс" при изготовлении двухорудийных башен для калибров 381 и 343 мм. Так же, как и на линкорах "Нельсон" и "Родней", зарядные погреба размещались под снарядными, что лучше защищало их от поражения.

Максимальное возвышение стволов было около 40°, оно обеспечивало дальность стрельбы до 33 км. Четырехорудийная башня MK-III весила 1582 т, а двухорудийная башня MK-II – 915 т. Конструктивный вес каждой башни был превышен на 58 т.


Тактико-технические данные линейных кораблей типа "Кинг Джордж V" (1940-1946 гг.) Часть I.
 Стандартное водоизмещениеПолное водоизмещение
"Кинг Джордж V" (1940)36 727 т42076 т
"Кинг Джордж V" (194S)39 100т44460т
"Хоу" (1942)39 150т44510т
"Дюк оф Йорк" (1945)39450 т44794т
"Энсон" (1945)40 000т45 360т
Увеличения осадки (при стандартом водоизмещении) — 48,3 т/см
Размерения по проектуДлина — (общая)Длина (между перпендикулярами)
"фок оф Йорк" (1945)227,27 м213,75 м
"Кинг Джордж V" (1945)