Линейные корабли типа "Кинг Джордж V" (Продольный разрез четырехорудийной башенной утановки для 356-мм орудий)
Хронология строительства линкоров типа "Кинг Джордж V"
Название | Закладка киля | Спуск на воду | Вступление в строй | Верфь |
"Кинг Джордж V" | 1 января 1937 г. | 21 февраля 1939 г. | 11 декабря 1940 г. | Виккерс Амстронг |
"Принс оф Уэлс" | 1 января 1937 г. | 3 мая 1939 г. | 31 марта 1941 г. | Кэмпел Лэрд |
"Дюк оф Йорк" | 5 мая 1937 г. | 28 февраля 1940 г. | 4 ноября 1941 г. | Джон Браун |
"Энсон" | 20 нюля 1937 г. | 24 февраля 1940 г. | 22 июня 1942. | Суон Хантер |
"Хоу" | 1 июня 1937 г. | 9 апреля 1940 г. | 29 августа 1942 г. | Фэрфилд |
Артиллерия главного калибра .
Из-за множества проблем с 406-мм орудиями, обладавшими высокой дульной скоростью снаряда, Королевский Флот относился к ним неблагосклонно. Новые 356-мм орудия MK-VII с длиной ствола 45 калибров стреляли снарядами весом 721 кг. Полный заряд 153 кг кордита обеспечивал среднюю дульную скорость снаряда 454 м/сек. Эти данные мало отличаются от характеристик 356-мм орудий MK-I, которыми в первую мировую войну был вооружен линкор "Канада", но новые орудия имели два преимущества (356-мм орудия МК-1 вели огонь снарядом весом 719 кг с дульной скоростью 762 м/сек). Во-первых, их стволы были прочнее и легче, меньше изнашивались, их огонь был точнее. Новый ствол выдерживал 340 выстрелов полным зарядом, это значительно больше, чем у 406-мм или 381-мм орудий. Вес орудия был 78 т, а у орудия MK-I – 85 т. Во-вторых, новые 356-мм снаряды превосходили прежние по баллистическим данным и пробивной силе.
В конструкции двухорудийных и четырехорудийных башен были использованы все разработки, сделанные фирмой "Виккерс" при изготовлении двухорудийных башен для калибров 381 и 343 мм. Так же, как и на линкорах "Нельсон" и "Родней", зарядные погреба размещались под снарядными, что лучше защищало их от поражения.
Максимальное возвышение стволов было около 40°, оно обеспечивало дальность стрельбы до 33 км. Четырехорудийная башня MK-III весила 1582 т, а двухорудийная башня MK-II – 915 т. Конструктивный вес каждой башни был превышен на 58 т.
Тактико-технические данные линейных кораблей типа "Кинг Джордж V" (1940-1946 гг.) Часть I.
| Стандартное водоизмещение | Полное водоизмещение |
"Кинг Джордж V" (1940) | 36 727 т | 42076 т |
"Кинг Джордж V" (194S) | 39 100т | 44460т |
"Хоу" (1942) | 39 150т | 44510т |
"Дюк оф Йорк" (1945) | 39450 т | 44794т |
"Энсон" (1945) | 40 000т | 45 360т |
Увеличения осадки (при стандартом водоизмещении) — 48,3 т/см |
Размерения по проекту | Длина — (общая) | Длина (между перпендикулярами) |
"фок оф Йорк" (1945) | 227,27 м | 213,75 м |
"Кинг Джордж V" (1945) |